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捷運技術半年刊 第39期 97年8月 25

3. 鋼軌接頭
(1) 基本說明：一般用於鐵路軌道系統鋼軌，大都是一節、一支 的造型(長約12~20M/支，
臺北捷運目前採用18M/支)，但營運使用軌道長度都是以公里為計算單位，故需將一支

支鋼軌連接起來使用，其中連接的方式有依其連接方式分類如使用魚尾鈑連接、火花
焊接、鋁熱劑焊接、瓦斯焊接，另依號誌或供電系統需求所採用鋼軌絕緣接頭(IRJ)等
(圖17~20)。

圖17 電阻火花焊接 圖18 鋁熱劑焊接

圖19 魚尾鈑鋼軌接頭 (台鐵) 圖20 絕緣鋼軌接頭(IRJ)

(2) 展出方式：
A. 實體樣品展示：
於文物館北、東側區塊，以施工現場製作實體測試樣品做展示(圖21~26)，以電阻

火花焊接縱向斷面剖開及硬度試驗、鋁熱劑焊接之巨觀腐蝕試驗及鋼軌絕緣接頭零組
件等為題陳列於精美展示台上，其各種試驗過程皆為鋼軌接頭之重要品質管控，亦是
各施工廠商耗費心力研發之處，看似簡單的幾個樣品，其中卻隱含電學、力學、冶金
學、材料科學等等之學科智識，處處皆是嘔心瀝血之作。
另於文物館中亦展出了新穎且價位較高的鋁熱劑焊接用「拋棄式坩鍋」，由於不重覆使

用故可保持鐵水溶液之高品質，並減少人為之因素影響焊接品質，充分展現出臺北捷運-品
質第一之決心。