Page 29 - 捷運技術 第39期

捷運技術半年刊 第39期 97年8月 23

圖7 無道碴道床 (地面段) 圖8 無道碴道床施工(隧道段)

(2) 展出方式：
A 以實體架構展示:於文物館中心區塊，以全尺寸比例及同施工現場配件組合製作一實體

模型(圖9)，從鋼筋絕緣扣夾組裝，雜散電流收集電纜佈設，臨時鋼軌及Iron Horse組
立，假基鈑安裝等等，皆有如親臨現場之效。

B 立體透視模型：以施工現場使用之模板及配件，製作1:1尺寸之模型(圖10)，採用高透
明度由雷射切割鑽孔之壓克力面板，可清楚地觀察無道碴道床版塊(Plinth)之內部組合

結構，上部搭配由廠商研發之施工專用臨時基鈑，其擬真效果，對教學或教育訓練皆
有莫大之效用。

C 零組件組合：對整體無道碴道床施工所採用之零配件或材料及特殊工具，亦於同區域
採用一精美展示檯排列展示(圖11 )，包含鋼筋、絕緣扣夾、接合釘，預埋套管、火泥
焊接熔模、焊接焊劑藥包等。

2. 道碴道床：

(1) 基本說明：一般用於傳統之鐵路軌道系統，其施工工期較短，建造初期成本較低，較
適用於天然岩石有豐富藏量地區。臺北捷運系統，通常在路線較複雜機廠區及建設初
期淡水線地面段設計採用，其通常採用預力混凝土枕(PC枕)或木枕為鋼軌扣件固鎖與

圖9 無道碴道床現場施工模擬 圖10 無道碴道床-立體透視模型