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捷運技術半年刊 第39期 97年8月 27
圖29 南板線西段採用 樣品及組件 圖30 土城/新莊/蘆洲/南港線 採用樣品
圖31 特殊軌/岔心組合 圖32 特殊軌專用基鈑樣品
圖33 特殊軌 大型機具吊放安裝 圖34 蘆洲機廠特殊軌實景
要，於整體軌道路徑中設置特殊軌，來達成變換路徑的目的，故特殊軌為整體軌道運
輸中所不可或缺，其通常由轉轍器、岔尖軌、岔心、特殊基鈑(圖31、32)，及其他專
用零組件所組成。但在技術方面因需大量資源為後盾，通常關鍵技術及製造行銷皆掌
握在幾家國際性專業大廠手中，臺北捷運已通車營運及目前施工中之路線均採用德國
大廠BWG之產品，截至目前品質大致穩定。
(2) 展出方式：特殊軌組件由於體積龐大(約數十公尺長)，重量巨碩(含枕木約十數噸)，搬
運安裝皆須大型吊掛設備協助支援(圖33)，故於文物館有限空間中，較不適合做室內
