Page 213 - 捷運技術 第39期

捷運技術半年刊 第39期 97年8月 207

運至工地。 (圖20）
依新蘆線軌道標廠商之規劃，浮動式道床版之儲存場地置 ܦً݈ၮԿπӦ!!
於蘆洲機廠工地內 (圖21)，所有蘆洲線區段內之浮動式道床版

皆暫儲放於該場地 (圖22)，俟完成相關進場及品管查核作業後
ᒳโ᠈໔ຯϷᏤႝ܄ࢗᡍ!
再運至現場安裝。
(2) 遠距查核

目前使用於臺北捷運新莊、蘆洲線軌道工程，其原理是軌 ᒳโ᠈ӖΕᒳኳ!!
床由不連續預鑄版塊構成，預鑄版塊下方及周邊以彈性墊將軌
床與隧道結構隔離，以降低振動的傳遞。預鑄版塊除考慮結構
強度配置鋼筋外，亦需比照一般基座軌床之鋼筋排列，保持縱 షᏉβ዆࿼բ཰!!
橫交叉鋼筋之絕緣性與連續性，以便導出鋼筋內之雜散電流，

具高幾何精度需求，非由抽樣檢測可確保品質，且無法於混凝
土澆置完成後再確認，因此必需在澆置前即逐一對預鑄版塊進 ၰހܨኳ!!
行品質查核，混凝土澆置完成後再進行外觀尺寸查驗，以確保

材料品質。
因此相關作業需本局派員駐廠配合辦理產製過程中之查核 ၰހѦᢀЁκࢗᡍ!!
作業，鑑於本局人力吃緊，同仁業務量繁重，抽調人力駐廠，
勢將造成原已吃緊之人力資源雪上加霜。再者，工務所至工廠
路途遙遠，如由同仁實地查核，因人力往返頻繁，不僅耗費大 ၰހᓯӸ!!

量無效之時間外，且需支付之交通差旅費亦已超出預算額度，
不符經濟效益，故派員駐廠查核有多方面之實質困難，有必要
研析其它可行之替代方案。 សයۛᅈϐၰހӖၮ!!

為此捷運局中區工程局集思廣益克服困難，以e世代網際
網路之視訊會議為架構，利用可免費使用之MSN網路視訊通話
功能，進行遠距視訊品管查核作業，相關設備軟體均可合法獲 ܦً݈ၮԿπӦ!!
!
得，無額外系統建構費用，結合品管程序，確立查核項目、查
圖19 浮動式道床版量產
核順序及紀錄形式等程序，即時執行遠端監控查核，且雙方同 及運送流程圖

圖20 浮動式道床版生產流程