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捷運技術半年刊 第38期 97年2月 91

(2) 開挖機具選用：
場鑄壓入沉箱工法顧名思義乃是以場鑄方
式進行結構體之施築，對於RC結構其施作方式
為鋼筋綁紮、模板組立及混凝土澆置三項，在

安排沉箱結構施作時無連續性施工，依據工作
排程在上述結構分塊施作完畢後即進行壓入、
開挖工作，每壓入單元皆屬連續性。另開挖機
具之使用曾檢討使用橋式吊車合併抓斗或改良

型履帶式伸縮臂挖土機來施工，但因諸多因素
不符需求故採國內外常用沉箱挖掘之履帶式吊
車加抓斗來施築，茲以下述說明橋式(或門型) 圖7 本工程使用之固定施工架
吊車加抓斗或改良型履帶式伸縮臂挖土機不符需求之原因：

A.橋式(或門型)吊車加抓斗
a. 以長安街路寬扣除沉箱結構所佔之空間後兩側寬度僅剩1.2M左右，在施工架(寬度0.9M)架
設後及預留與沉箱結構體工作空間(0.3 M)，並無足夠空間設置門型吊車軌道，故門型吊車

無法設置，惟橋式吊車(架空式)雖有其空間可設置，但因橋式吊車需配合現地尺寸及所需
載重設計，故市面上並無合適之中古品可資利用，故必須新製，但所資不菲。
b. 利用橋式吊車配戴之抓斗設計有兩種，一種是自重式油壓抓斗，其原理類似連續壁抓斗以
油壓帶動抓刀取土，目前國內施作過之沉箱尚無前例，但經尋訪日本曾施作之三個特殊案

例(抓土效率約為傳統之ㄧ半)，因其所製作之抓斗廠商已關閉故無法租賃，加上詢問國內
機械廠商依據需求雖勉強可以製作出來，但不保證抓土效率能否符合上述要求；另一種乃
是將履帶式吊車原理改裝至橋式吊車上面(有離合器可做自由落體式釋放鋼纜)配合一般抓
斗，但因國內亦無此設計前例，故勞檢所使用執造之檢驗及申請亦有其困難性。

B.改良型履帶式伸縮臂挖土機
國內深開挖用之履帶式伸縮臂挖土機目前
最深可挖至28M，但需開挖體無突出物，由於

沉箱結構體高達5M以上，故上述挖土機之機械
原理無法施作，加上沉箱深度為33M故亦不符
需求。
綜上所述，對於沉箱開挖機具之選擇經審

慎評估，故選用履帶式吊車及抓斗來配合挖掘
施工為最適之方法(圖8)。

圖8 履帶式吊車及蛤式抓斗
(3) 障礙物調查：

地質狀況對於沉箱壓設過程之順暢實屬重要，為研判新設CP1沉箱地質屬性與附近現有
土壤調查資料是否相同，另於長安街沉箱位置附近新設一鑽探孔，鑽探結果與現有土壤資料