Page 86 - 捷運技術 第38期

80 邱奕遷 劉安德 蘆洲機廠基地之沉陷控制問題與對策

時沉陷量曲線如圖11所示。由資料顯示各預壓區預壓約4個月後其累計沉陷量即達到6個月累
計沉陷量之94%~99%，且最終符合原設計理念各預壓區預壓時間至少六個月及單月累計沉
陷量小於3mm規定，顯示其預壓成效相當良好，經研判應與本標地質特性大多為粉土質細砂

與粉土質粘土互層有關，於預壓時可提供良好之排水路徑並達到快速壓密之效果。
表4 蘆洲機廠各預壓區回填及沉陷量一覽表
項 預壓 預壓回填時間 預壓土解壓 總沉陷量 備註
次 區域 開始時間 完成時間 時間 (平均)(mm)
1 A 91.09.25 91.10.20 92.04.20 -185
2 B 91.05.31 91.06.05 92.01.28 -181 依原設計理念：預壓時間至少6
3 C 91.05.20 91.05.30 92.01.28 -310 個月且最終每月累計沉陷量小於
3mm
4 D 91.06.06 91.06.20 92.05.02 -415

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圖11 蘆洲機廠預壓沉陷板（SP501~SP5013）歷時曲線圖

六、蘆洲機廠填土沉陷量分析

整個基地內佈設之沉陷觀測點主要包括測沉板（計18處）及桿式伸縮儀（計 8處）等兩
項，詳如圖12所示。量測頻率為填土期間至填土完成三個月內每週量測一次，填土完成三個
月後為每二週量測一次，各區最終沉陷量彙整如表5，相關歷時曲線如圖13~23所示；由資料

顯示，整個工區回填厚度不一，除IA、IB區固定為3.56M及2.56M外，其餘區域則僅填土約
0.5~1.2M。IA及IB區填土後分別產生約118.75mm及99.19mm之沉陷量，因IA、IB區（除A預
壓區外）大部份區域原地形高程均高於EL.103.56m，已達到類似預壓之效果，故後續填土所

造成之沉陷量經推估大多應屬立即沉陷，且經過約一年四個月之壓密，目前沉陷量均已達穩
定狀況，其餘區域因大多經過預壓，且後續回填厚度僅0.5~1.2m，故所造成之填土沉陷相對
亦較小，平均從11.6mm到34.06mm不等且目前大多已達沉陷穩定之狀況。