Page 182 - 捷運技術 第38期

176 洪顯宗 都會區環境工法介紹─靜壓植樁施工

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圖5 各種板樁材料 圖6 樁上的自走作業
工設備。
材料方面的創新讓一系列的新機器可以使用不同形狀的樁與材料來進行靜壓植樁作業，
如圖5所示(例如U型、Z型、H型、鋼管樁與混凝土板樁)。大多數的樁都已經在日本歐洲美
國等地廣泛使用，而亞洲其他地區，如台灣也可以找到其他型式的樁，但是以靜壓植樁機具
施工者，除了台北捷運工程外，經探詢，目前僅有台南麻善橋旁及嘉義垂楊路，寥寥兩個施
工案例，所以此較高成本的環境工法尚未被推廣使用。
(三) 靜壓植樁機的自走機制
靜壓植樁機是由三件以滑軌與桅杆連接在一起的構件所組成(圖6) ，機器的上部與下部
會在下部機體上的滑軌水平移動，下部機體通常會有三到四個夾爪緊緊抓住安裝完成的樁來
固定機體。連接在上部機體上用來抓住樁的部分稱為「夾頭(Chuck)」，夾頭會沿著上部機
體的桅杆上下移動。靜力植樁可以利用這種移動功能來進行，而如此可以去除噪音與震動。
在靜壓植樁作業進行到一半時，下部機體上的夾爪會放開樁，而植樁機的機體會由油壓千斤
頂舉起，接著整個機體就由抓在樁上的夾頭所固定。最後下部機體便沿著滑軌向前移動並安
放在樁上。
三、環境考量
(一) 植樁所產生的噪音
植樁作業所產生的噪音會對現場施工人員產生健康上的危害，並會造成周遭環境的干
擾，英國標準BS5228 (1992)便對植樁期間之可接受噪音水準訂出標準。在都會區裡，對噪音
敏感的建築物外的噪音水準不得超過75分貝，而郊區的水準是70分貝。表1所示為傳統植樁