Page 142 - 捷運技術 第35期

134 曾乙申 林文進 捷運直流供電系統分析實例與節能方案探討

五、結論

直流牽引動力負載分析係透過電腦模擬尖峰班距情況下持續發車，當達到全線列車穩定
循環運行後，而計算出每一動力配電室之負載功率值、各饋線斷路器電流值、列車位置三軌
電壓值等分析結果，藉以確認在滿足規範要求之系統操作準則（例如：列車運轉電壓限制、
降性能最高運行速限）規定下，以求得動力配電室整流單元、直流開關設備及電纜等額定容
量值。但是，基於電腦模擬分析涉及各項輸入參數、系統元件數學模型等之假設條件，模擬
輸出結果勢必與系統真正呈現數值有所誤差，因此，本局於後續路網將針對各 TSS 電壓、電
流值、鋼軌電壓降及電聯車再生能源利用率，擬進行廣泛之實際量測計畫，藉以證明系統確
實符合模擬分析結果及滿足系統電壓品質規範值。另外，本文中所介紹之節能技術雖然經國
外捷運系統多年來的實際運用，且經相關文獻報導證明其具有一定之經濟效益、環保意義，
但是，由於相關系統技術仍均屬於少數廠家所持有，因此，整體投資效益仍需進行更深入之
研析與評估。

參考文獻

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