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捷運技術半年刊 第 35 期 95 年 8 月 139

線，為依變壓器二次側故障，一次側需在 0.5 秒以內動作而畫出曲線，然後依序再決定上下
游曲線，並須確定動作時間間隔是否足夠。捷運 161kV 電驛時間間隔約為 0.15sec，22kV 電
驛時間間隔約為 0.18sec。下列以新復捷主變電站為例分別闡述 BSS 與 TSS 保護、BSS 與 SSS
保護等兩部分之協調架構：

BSS 與 TSS 保護協調分析：
新復捷主變電站中 161kV bus 以「HSINF1-161 kV」、「HSINF2-161 kV」代表，22kV bus
以「HS64」與「HS65」代表，22kV 饋線由 HS65 Bus 接至「BL7-67」與「BL4-73」。由圖 5
設 161kV bus 至 22kV bus 之過電流保護電驛編號順序為 351-INCOM1、350/351-MTR、
251-HC04 、 251-HC01 、 267-0702 、 RTR 等， 350/351-MTR15 、 251-F2A 電驛設定值與
350/351-MTR、251-HC04 相同。其中電驛編號 350/351 代表 161kV 用之瞬時過電流電驛/過電
流電驛；250/251 代表 22kV 用之瞬時過電流電驛/過電流電驛，267 代表 22kV 用之方向性過
電流電驛。

圖 5 TSS 線路保護單線圖