Page 150 - 捷運技術 第35期
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142 施文林 李松文 你一定要知道的捷運守護神—供電保護設備
圖 8 SSS 保護曲線
(四) 事故判斷的重要性
電氣事故的發生，可能為系統操作不當、系統設計不良、維修不良、施工不良與天然產
生的事故等眾多原因之一，所以保護電驛除了保護系統設備與防止故障範圍擴大外，另一重
要目的在於顯示故障點與故障型式，使維修人員可以迅速到達事故現場，解決事故，並於事
故後檢討事故原因，以改善系統架構或操作方法。目前電驛事故記錄是電驛發展極重要的一
環，電驛的發展演進從早期之電磁電驛、固態電驛、數位電驛至目前最先進之智慧型電驛，
有些電驛只記載電驛動作，以判斷何種故障，有些電驛則可記載動作時電壓或電流值，再先
進一點的電驛是整合早期電驛功能並增入記錄故障時電壓電流波形以判斷事故狀況，唯有記
錄故障波形與斷路器動作時間，才容易準確判別事故原因之所在。
如圖 2 之斷路器 BR12 若 0.1 秒發生故障，觀察紀錄器故障波形並判斷故障型式情況如下：
1. 若故障波形如圖9所示，斷路器BR12其中有一相電流波形峰值近15kA，則可判斷為相接
地故障。
2. 若故障波形如圖10所示，共有三相故障電流波形，則可判斷為三相短路故障。
3. 若故障波形如圖11，圖中波形兩相互差180度，則可判斷為二相（A-B）短路故障。
智慧型電驛記錄之故障波形，維修人員除可判斷故障型式，也可判斷電驛、斷路器是否
動作正常如下：
1. 正常情況：如圖2之BL7匯流排於 0.1秒發生三相接地故障，則由圖6保護協調曲線知斷路
