Page 137 - 捷運技術 第35期
P. 137
捷運技術半年刊 第 35 期 95 年 8 月 129
O46 TSS 故障離線 鋼軌電位高於 170 V 且持續時間超過 1 秒，瞬間最高值 238 V
O43 TSS 故障離線 鋼軌電位高於 200 V 且持續時間超過 1 秒，瞬間最高值 283 V
(五) 捷運新莊蘆洲線暨中和線直流短路分析結果
1. 整流器短路故障
全系統各TSS中，以VB TSS出口端發生的整流器短路故障電流最大，該短路故障發
生後約10ms，故障電流到達第一個峰值，其值高達178.4kA；此時最接近故障點之饋線斷
路器電流為175.8kA，該電流隨後經數次震盪逐漸上升並穩定於180kA至192kA之間。
2. 近處短路故障
短路點位於O16 TSS至O14 TSS軌道間，且連接故障點之O14饋線斷路器開啟，電力
由O16 TSS供應的近處短路故障，具有全系統最小的近處短路電流（上升率）。該故障發
生後約250ms時，流過O16 TSS饋線斷路器之短路電流穩定於25.6kA，且於故障發生後的
100ms之內，饋線斷路器電流之上升率將由最初的820kA/s遞減至約60kA/s。
3. 遠處中距離短路故障
短路點位於O14 TSS出口端，且連接故障點之O14饋線斷路器開啟，電力由O16 TSS
供應的遠處中距離短路故障，具有全系統最小的遠處中距離短路電流（上升率）。該遠處
中距離短路故障發生後約600ms時，流過饋線斷路器之短路電流穩定於26.86kA，且於故
障發生後的100ms之內，饋線斷路器電流之上升率將由最初的484kA/s遞減至約75kA/s。
4. 遠處長距離短路故障
當O43 TSS故障離線、O46_D1饋線斷路器開啟且故障點位於046 TSS出口端時，自
VB_D5饋線斷路器流至故障點之遠處長距離短路故障電流為全系統最小的情況。該故障
發生後約600ms時，流過饋線斷路器之短路電流穩定於9.28kA，如圖21所示；且於故障發
生後的100ms之內，饋線斷路器電流之上升率將由最初的169kA/s遞減至約21kA/s，如圖
22所示。
圖 21 VB TSS 遠處長距離短路故障情況下之故障電流（I_Fault）、饋線斷路器電流（I_VB_D5）
與各 TSS 電流變化圖
