Page 92 - 捷運技術 第33期

86 張修碩 蘇鼎鈞 許景杉 蘇啟鑫 捷運松山線之新型結構材料與新工法
五、結語

隨著工程技術的進步及工程人員對施工品質及效率越來越高的要求，新的施工材料及新
的施工方式將不斷被引進到台北捷運工程中。纖維筋的使用可使潛盾發進及到達時的破鏡工
作更為安全、省時；自充填式混凝土可提高混凝土之澆置品質；頭型鋼筋可增加施工性並改
善施工品質；U 型端版可提高連續壁單元間之止水效果。以上所述四種新材料及新工法，目
前部份已納入松山線各標之招標文件中，部分則作為承包商施工之選項。未來在松山線正式
施工後，台北捷運工程將展現另一種嶄新的工程技術，請大家拭目以待。

參考文獻

1. 行政院公共工程委員會，「公共工程自充填混凝土應用研究與使用手冊編訂」，(92.10)

2. 廖肇昌，「2003 自充填混凝土技術發展與應用」，(92.11，一版)

3. 柴希文，「自充填混凝土產製與施工」，(89.2，一版)