Page 57 - 捷運技術 第33期

捷運技術半年刊 第 33 期 94 年 8 月 51

完全定案。

有關捷運之規劃設計與都市景觀意象之整合，主要手法係以主題設計主導建築造型，大
致可分為三種型式：

1.全線車站造型以共同之設計主題及相同之語彙為發展主軸，但另挑選重點站規劃特殊造
形設計，如木柵線與淡水線，各車站雖座落地點不同，但其造型及站內裝修均採共同語
彙及建材，成為該路線之特色，而重點站之挑選如劍潭站龍舟造型意象及北投站空間桁
架搭配大面積玻璃造型，創造有別於標準站之特殊設計，塑造為地標建築物。

2.全線依所在區域之環境、歷史背景及人文特色訂定各車站設計主題，如後續路網新莊、
信義、松山線等地下車站之地面突出物之造型及材料運用雖有共同設計元素及減量、輕
巧、穿透等基本原則，但全線各車站係依其所在地點之背景並配合基地限制條件提出創

作構想，各站並無統一之外觀造型，而依其設計主題各自創造不同風格。
3.全線依既有都市發展或環境人文分析而設定各站共同主題及設計語彙，如蘆洲線因水鳥
棲息之自然生態背景而選擇白鷺鷥為設計主題，引用水鳥飛舞、展翅、戲水、覓食等生
態習性為設計意象並反映於車站之建築造型及室內裝修。另外，全線依路徑通過之地區
發展環境屬性創造標準車站造型，但於各區另外選定重點車站進行特殊造型設計，如內
湖線高架段，區分成住宅城鄉、商業休閒、工業科技等三類型，再分別於各區選擇劍南
路站、大湖公園站、南港展覽館站進行有別於標準站之特殊設計。
臺北捷運系統之規劃設計與都市景觀之整合，本局係透過前述多元參與及嚴密的審核機
制，加上不斷自我要求，確保工程品質之提升，相信能創造出更符合潮流之交通運輸系統。
本文將藉由捷運信義線大安森林公園站為案例，說明位於都市環境之車站，如何將規劃設計
理念與週邊環境整合之操作手法相關內容。

三、大安森林公園站與環境之融合

(一)基地環境概要
捷運信義線大安森林公園站位於新生南路二段、建國南路二段間之信義路三段道路下
方，為地下二層島式月台車站，其東側與著名建國假日花市及玉市相鄰，西側有金華國中﹑
教堂及永康夜市，南側面臨大安森林公園，北側為經濟部工業局及住宅區，當地已成為台北
市民結合休憩活動及享受美食的好去處。車站相關設施設置地點及區位關係如下（詳圖 2）：

1.車站北側規劃有A/D兩座出入口，其中出入口A用地採徵收方式取得，出入口D用地則經
都市計畫變更為聯合開發基地。

2.車站南側緊鄰大安森林公園之人行步道，目前佈設有公園北區地下停車場之汽車出入口
及多處進出公園之步道銜接口，捷運局係利用面臨人行道之公園用地規劃設置出入口B/C
及通風井X/Y，並運用基地與車站之特殊關係規劃下凹庭園及光塔等設施。

(二)規劃設計構想

大安森林公園站之建築設計以結合車站所處區位之地緣、人文、自然及景觀特色，並擷
取大安森林公園特有的自然意象，且納入公共藝術進行整體規劃，訂定「森林轉運-都會與自
然的對話」為主題，以塑造信義線的代表性車站及建立地區的標的物，呈現都市新風貌，並
藉車站區位特性且利用緊鄰大安森林公園這難得的條件，創造出一個與大自然互動情境的空