Page 194 - 捷運技術 第32期

184 陸立德 洪福勝 卓文成 TransCAD 應用於臺北都會區捷運路網規劃之芻議
線編輯，公車路線若有去、回程，必須分別編輯，編輯時必須注意路線上、下行之分別[路線
起點至終點方向若為往東、往北稱為上行(U)，反之為下行(D)]，並分別輸入路線名稱、取捨
通過之公車站位(Route Stops)及輸入相關屬性欄位資料[如營運單位、尖峰最短班距、尖峰平
均班距、非峰平均班距、全日平均班距，路線名稱亦受限 16 字元限制]。
目前已初步完成之 TRTS-IV 大眾路網公車站位編輯及一般 TransCAD 大眾路網形式如圖
6 所示，後續將持續進行大眾運輸路線編輯。

圖 6 TRTS-IV 大眾路網公車站位編輯及一般 TransCAD 大眾路網形式示意圖

5.2 輸出成果展示
運輸需求預測必須考慮很多因素，諸如道路路網實質資料、大眾運輸服務狀況及都市發
展結構變化等相關因素，而各因素彼此間又相當複雜，因此，在運輸規劃及需求分析上，多
以建立運輸需求預測模式，以交通分區為單元，蒐集都市發展、交通運輸資料，利用電腦預
測模式，反覆運算分析及評估。
TRTS-IV 整體運輸規劃模式之構建，仍將依循傳統循序性集體旅運需求模式進行，並透
過 TransCAD 運輸規劃內建分析軟體程式及參數設定進行分析。透過 TransCAD 之旅次發生、
旅次分佈、運具分配、交通分派各模組之操作及設定，即可進行私人運具(公路路網)指派及
大眾運輸(大眾路網)指派分析。
應用 TransCAD 進行運輸需求預測分析，可以透過資料庫與圖層之結合，展現各種規劃
階段與規劃資料之清楚呈現，例如：各分區社經資料之比較圖表、重要路段或路線旅次指派
結果、依時間分配旅次分佈圖，透過 TransCAD 的 5 類展示視窗來達成，包括：

1.圖形視窗(Map)：展示、編修地圖或路網圖
2.資料庫視窗(Dataviews)：展示、編修表格資料

3.矩陣視窗(Matrix Views)：展示、編修矩陣資料
4.統計圖視窗(Figures)：各式統計圖，如：圓餅圖、長條圖等

5.出圖視窗(Layouts)：編排出圖樣式、格式，可將上述視窗展示結果匯入

以公路路網指派及大眾路網指派示範成果示意圖如圖 7 所示。