Page 481 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

第十一章 結語

圖 11-1-2 信義線之德國 GERB 鋼彈簧隔振浮動式道床

基於營運維修考量，無道碴道床軌道（Ballastless Track）業已逐漸取代傳統道碴道床軌
道（Ballasted Track），從初期應用在地下段、高架段，目前平面段亦有採用無道碴軌道之

案例。無道碴道床軌道的使用雖大幅減少軌道養護維修工作，但相對地也犧牲了道碴軌道
在吸音減振之功能，為彌補此一缺失，因而有無道碴道床鋼軌扣件（Direct Fixation Fastener,
DFF）或稱彈性基鈑之發展，以及各種降低軌道自然頻率的設計，目的是在軌道結構與建造

成本變動不大之前題下，試圖發展出吸音減振良好之無道碴道床系統。但對於路線經過特殊
地區，例如：聯合開發共構車站、隧道與鄰近建物實質連接、穿越或鄰近對振動敏感之建
物等，當無道碴道床軌道無法達到預期減振效果時，浮動式道床軌道（Floating Slab Track,

FST）是目前公認最佳替代方案。

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