Page 485 - 捷運工程叢書 精進版 - 9 捷運軌道工程實務
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第十一章 結語







                       彈性基鈑                          試體取樣&材料會驗



                                                        送試驗室測試



                                                           測試項目
                       1.耐電壓測試(Voltage Withstand Test)         13.推拉測試 I(Push-Pull Test Ⅰ)
                       2.電阻與阻抗測試(Electrical Resistance and     14.垂直與側向反覆負荷測試(Vertical and
                         Impedance Test)                         Lateral Repeated Load Test)
                       3.動態與靜態勁度比測試(Dynamic to Static          15.垂直上拉反覆負荷測試(Vertical Uplift
                         Stiffness Ratio Test)                   Repeated Load Test)
                       4.垂直負荷測試(Vertical Load Test)            16.垂直負荷測試(Vertical Load Test)
                       5.垂直上拉測試(Vertical Uplift Test)          17.垂直上拉測試(Vertical Uplift Test)
                       6.側向負荷測試(Lateral Load Test)             18.側向負荷測試(Lateral Load Test)
                       7.側向束制測試(Lateral Restraint Test)        19.側向束制測試(Lateral Restraint Test)
                       8.縱向束制測試(Longitudinal Restraint Test)   20.縱向束制測試(Longitudinal Restraint Test)
                       9.垂直與側向反覆測試(Vertical and Lateral        21.動態與靜態勁度比測試(Dynamic to Static
                         Repeated Load Test)                     Stiffness Ratio Test)
                       10.腐蝕測試(Corrosion Test)                 22.電阻與阻抗測試(Electrical Resistance and
                       11.熱老化測試(Heat Aging Procedure)            Impedance Test)
                       12.推拉測試 II(Push-Pull Test Ⅱ)            23.耐電壓測試(Voltage Withstand Test)



                                                  圖 11-4-2 彈性基鈑組件測試




                 第五節 回饋交流


                     軌道廠商在施工階段,對現場所遭遇之材料使用、安裝精度要求、測試要求依據、作業

                 流程或時程控制等困難,均會採取協商及研討方式處理,在疑義澄清或困難解決上,較易掌
                 握處理原則對規劃設計單位而言,此種反應較為直接且易獲得具體之成果。而在後續路線修
                 訂辦理,而對營運單位言,由於事涉機關監督的權責與營運維護單位之立場及專業性,難與

                 施工單位相較,惟此部分事涉規劃實用與設計周延特性,系統之精進與穩定亦常以此做為基
                 準,未來如何在監督與營運事業專業立場取得協調,適時反應與回饋予設計單位,則有助於

                 系統之活化與專業表現,亦是整個系統運作可順應潮流不可或缺之一環。


                 參考文獻


                 1.  臺北市政府捷運工程局(民國九十六年十月),<捷運軌道工程實務 Practice of Rail

                    Engineering on the Taipei MRT >,《捷運工程叢書 7 土木系列》。








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