Page 284 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務
P. 284
臺北市政府捷運工程局
圖 6-5-6 軌枕布設
表 6-5-1 枕木布設原則
平均間距 布設公差 每 100m 布設數量
布設區段
（mm） （mm） （根）
直線段和半徑＞ 800m 之曲線段 750 ±30 133
半徑≦ 800m、＞ 450m 之曲線段 675 ±30 148
半徑≦ 450m 之曲線段 600 ±30 167
混凝土枕或木枕均依據第一層舖設的道碴面上已標示完成的軌道中心點置中對齊進行布
設。無論布設之條件為何，每一枕木間距應在此階段即需確認，若超出布設原則時應即時調
整，避免在後續舖軌階段處理增加改善之時程及困難度。
為防止枕木端點下的道碴受到擾動，與電纜槽相鄰或在電纜槽旁邊的枕木，在電纜槽線
形完成後，應重新砸道，同樣地，道肩若受到擾動亦應重新夯實。因此作業區段順序由電纜
槽先行布設或枕木布設後延緩補碴，即可避免上述的影響。
6.5.2.6 扣件放樣
此一作業較為單純，由於混凝土枕或木枕的扣件易於辨識，現場僅要依枕木布設的類別
搬運匹配的扣件進行放樣即可；混凝土枕扣件係安裝在混凝土枕扣件預埋位置，現場應留意
每一枕木之鋼軌置放處應有可符合軌底尺寸之絕緣墊片（如圖 6-5-7）。而木枕扣件係在鋼
軌舖設時，確認木枕布設置中對齊（如圖 6-5-8）後再行鑽孔固鎖。
252 253
