Page 278 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

臺北市政府捷運工程局

七、平交道

製品依安裝位置在兩鋼軌間或鋼軌外側而有所不同，尺寸計有1295×1000×190（mm）、
560×1000×190（mm）等 2 種，而裝設在軌道前後端之單元，因須設置斜坡收邊鈑，以避

免列車管線垂降碰撞破損，故又衍生安裝於最外側單元之端部需削成 1:2 斜邊，並以厚 3mm
鍍鋅鋼鈑延伸至枕木表面，因此型式共計 4 型。所有單元表面均有鍍鋅角鋼包覆，每一單元
均有吊鉤及配有2－4根的錨錠螺栓及彈簧墊圈，混凝土強度為28N。各項組件數量如表6-4-4

所示。

表 6-4-4 平交道單元構件組成

型式／組件名稱 錨錠螺栓 彈簧墊圈 斜坡收邊鈑

Type I 1295×1000×190 4 4 -
Type II 560×1000×190 4 4 -

Type III 2 2 1

Type IV 2 2 1

八、防撞桿

由防撞主體及 14 組鋼質墊鈑所組成，主體外觀噴塗黃色。
九、止衝擋

由止衝主體、磨擦組件、消能組件所組成，除主體前方設有黑色合成橡膠之緩衝面板外，
主體外觀均噴塗黃色。

十、軌道標識與標誌
道碴道床的軌道標識與標誌除公里標、半公里標及坡度標之底座為混凝土製品埋入軌床

下方，裸露部分為金屬桿件與金屬鈑結合的標誌與車輛停止標為金屬製品外，其餘諸如百公
尺標、各類曲線標及警衝標等均為混凝土製品。

6.4.3 材料會驗

除道碴為運抵工地儲存區或現場舖設，採以每 1,500m 現場取樣送驗，另每達 10,000m 3
3
需另行取樣進行岩石抗壓試驗外，其餘施工材料進場前，均需提出廠檢試驗報告送審後進
場，屬外購材料部分，另需檢附進口通關證明文件；無論採整批或分批，亦都需完成會驗程

序。材料進場會驗的目地除可檢核產品外觀與尺寸，避免材料運抵作業區段後發現規格不符

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