Page 274 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

臺北市政府捷運工程局

圖 6-2-30 焊道側部及頭部超音波檢測

6.2.4 材料管控風險

材料進場種類與數量如何與施作排程相互配合考驗著施工廠商規劃能力，臺北捷運軌道

工程施工標曾發生單一作業項目之材料組件短缺或尚未運抵工區而發生待料現象，實際發生
之施工材料案例如表 6-2-3 所示：

表 6-2-3 道碴道床施工待料案例

項次 材料 發生原因

1 道碴料 砂石場加工處理速度趕不上現場舖設需求

2 鋼軌絕緣接頭之膠結劑 受保存期限 1 年限制，難以大量進口
3 鋁熱焊劑 普通鋼軌與耐磨鋼軌之焊劑存量與實際需求不符

4 鋼軌扣件組件 分批進場供料不及

上述材料除道碴較易受國內河川開採總量管制與砂石加工場處理速度而延緩外，其餘屬

外購材料經檢討結果常為未有專責人員評估現場安裝需求量與進場數量比較或未明辨材料型
式種類所造成，此對現場工作安排時而出現停滯，因此，建立專責人員處理材料管控，對工
程常處於趕工狀態將有甚大之助益。

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