Page 270 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

臺北市政府捷運工程局

圖 6-2-17 長焊鋼軌搬運 圖 6-2-18 長焊鋼軌堆置與儲放

以上所述為焊接工廠在機廠區規劃時所需考量的條件，至於利用明挖隧道的交叉橫渡線

區域及站區直線路段進行焊接工廠配置時，常受限於隧道高度與直線長度不足，因此，材料
吊運、設備配置、檢驗與長焊鋼軌輸送動線等，事前規劃作業較機廠區來得更為重要，其配

合與設置所需考量的因素有如下各點：
一、協調配合條件

( 一 ) 投料口至少應有長 20m、寬 5m 以上的開口需求空間，以利材料及焊接設備吊運；
若利用土建標工作井時，作業空間、封頂及圍籬拆除時程因素均需透過協調。

( 二 ) 焊接機電源及施工期間照明，需與土建標協調。
( 三 ) 利用站體兩側直線段做為焊接搬移或材料儲放區時，為免碰損既有設施，事先應
與設置區所在之土建標協調站區軌道層兩側裝修工程之法瑯鈑，在焊接工作完成

後再行施作。
( 四 ) 焊接與發電設備運轉時，廢氣排放風管設置。

二、規劃配置條件
( 一 ) 隧道並無迴旋空間，首先即應確認鋼軌腹部浮印標示面向。
( 二 ) 長焊鋼軌在隧道內並無迴轉空間，在焊接過程中，鋼軌類別先後順序應予核對。

( 三 ) 為維持每日焊接產能與焊接品質，焊道非破壞檢測時機較為緊湊與重要。
( 四 ) 為取得鋼軌搬移、焊接機、焊道研磨與檢驗作業區之設備架設或固定可相互配合

在同一高度，工廠設置區域內之混凝土基座或特殊軌混凝土版施築順序與時機需
做整體規劃。
( 五 ) 長焊鋼軌應做好搬移沿線路徑之設施保護。

( 六 ) 為免誤置，焊接宜區分上、下行軌分別焊接。
臺北捷運鋼軌焊接工廠設置地點與焊接長度如表 6-2-1 所示，設置於隧道區域時之配置

可參考圖 6-2-19 ～圖 6-2-25。

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