Page 259 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

第六章 道碴道床軌道施工

第六章 道碴道床軌道施工

第一節 道碴道床概述

6.1.1 道床型式

軌道承托系統（Track Support System）可以概分為道碴道床及無道碴道床兩大類，分別

擁有不同的演進與變化，依目前的鐵路發展趨勢，無道碴道床已經成為主流，尤其在都會區
捷運系統為甚，而道碴道床所佔的比例已減至最低。依照臺北捷運系統規劃手冊之規定，僅

於平面段的正線軌道及機廠內露天區採用道碴道床（廠房建築物內的維修工作廠採用埋入式
軌道，亦屬於無道碴道床軌道的一種）。因此，隨著平面專用路權日益難以取得，以及維修
養護條件日益嚴苛，臺北捷運除淡水線（復興崗站至淡水站）尚有長約 10.5 公里之平面道

碴道床軌道外，自此之後，各條路線的設置均僅限於機廠內扇形軌道區，但因機廠內駐車軌、
維修軌及連接軌軌數仍多，故道碴道床軌道的里程數仍佔各路線總里程數之相當比例，只要
路線上配置有機廠，道碴道床軌道將仍佔有一席之地。

圖 6-1-1 道碴道床構造

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