Page 150 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

臺北市政府捷運工程局

一、防水膜

防水膜材質可為瀝青烯（Ethylene–Copolymer–Bitumen,ECB）、聚氯乙烯（Poly-Vinyl-
Chloride,PVC）或乙烯醋酸乙烯基（Ethylene-Vinyl-Acetate,EVA），其物理性質及化學性質需

能完全符合規範規定之檢驗值。防水膜之單面應有破裂顯示層（Signal Layer），且顏色與防
水膜呈顯著對比可於施工中輕易以肉眼察覺破孔處。
防水膜舖設前工作面須乾淨，無鬆動物質、雜物或鐵釘。所有岩栓頭、管件、鋼筋等尖

銳物均須修整平順；施工時，應以熱熔接方式固定於固定塊上，除自重外不得拉扯使防水膜
受力；凡破裂或刺穿而需修補之處，其四周至少重疊 15cm，且須依規範規定通過真空罩檢

驗合格。
防水膜之搭接長度至少為 8cm，以雙道（Double seam）熱熔接方式連接，所有接縫均須
經過氣壓檢驗合格。每卷防水膜長度，應配合隧道周長裁切，除設計需要外不得有縱向接縫。

施工中每 1,000m 長接縫抽樣乙組，每座隧道至少乙組，送檢驗單位按 DIN 16726 或
ASTM D412-83 或 ASTM D638-84 辦理接縫強度試驗，俟接縫強度試驗合格後，始可進行內
襯砌混凝土澆置作業，上述試驗頻率應視施工品質之穩定度酌量調整。

內襯砌鋼筋組立時，應避免於隧道開挖面設置吊掛鋼筋用之吊筋或其他吊掛物，並應謹
慎施工以避免損傷防水膜。

二、不織布
不織布材料應為聚丙烯（Polypropylene）纖維以針軋法製成之土木工程用不織布，其材

質要求及試驗標準，依合約規範辦理。
不織布係以固定塊固定於噴凝土面，固定點間距需小於 60cm，不織布之搭接長度至少
應有 10cm，縱向接縫每環不得超過兩道，舖設時應緊貼噴凝土面避免加力拉扯，以免澆置

混凝土時破裂或存留空隙。
不織布於運送途中在紫外線下暴露過久將受損而影響其功能，每批不織布均須以黑色或

深色塑膠布包裝。
三、防水檢驗

通常於舖設完成防水層後，即進行下列各項之防水膜防水檢驗：
( 一 ) 接縫檢驗
2
氣壓檢驗：於測試縫之一端焊入通氣插梢，利用空壓機打入 1.0~2.0 kg/cm 之
空氣壓力，另一端則予密封，維持 5 分鐘，如壓力下降在 20% 以內時，則表示接
縫完全密封。
2
真空罩檢驗：將真空罩置於欲測試之位置，然後以 0.2~0.5 kg/cm 之壓力抽出
空氣，如儀錶指針不動，則表示有破損。此法並可加肥皂水於測試之位置上，觀
察肥皂水發泡與否，相互印證。

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