Page 120 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

臺北市政府捷運工程局

4.2.4.1 潛盾機發進作業

工作井施作完成後，即可開始進行潛盾機發進之準備作業，此階段之重要工作項目包含
出發段地盤改良、反力座安裝、鏡面（即連續壁）破除、發進臺安裝、潛盾機組裝、入口封

圈安裝等，細節分述如后。
一、發進區之地盤處理

本工作係在工作井底版完成後即可進行，一般於發進區之地面以垂直之灌漿管施作高壓
灌漿，其施作目的在於潛盾機盾首在穿越工作井壁進入土壤中時，後半段仍在工作井中，若

發進區土體未予以改良，將增加鑽掘時自潛盾機與壁體間可能出現之湧水或湧砂風險。
二、工作井連續壁鑿除與入口封圈安裝作業
潛盾機發進位置之工作井連續壁鑿除作業，在試水確認地盤改良良好之情況下，一般都

由破碎機在工作井內將連續壁混凝土由下而上分階段打除至第二層鋼筋為止（一般連續壁排
列二層鋼筋），為求安全第二層鋼筋以人工切除，在混凝土打除後視當地地質狀況有不同之

做法；雖然先前已有作地盤改良，若改良後地質良好則打除後之鏡面不再作處理，俟潛盾機
組裝後直接發進；另為降低風險亦有於分階段打除時即同時分階重新澆置低強度無筋混凝土；
亦有以鋼鈑設置阻隔封艙。破鏡後皆必須設置入口封圈以防止湧砂、湧水現象發生。

三、反力座安裝

於破鏡之同時，進行反力座安裝之工作。主要係潛盾機前進之動力在於千斤頂往後推，
故工作井中需架設反力座，以作為潛盾機千斤頂之反力點。反力座在安裝時亦必須注意其
水平與垂直度及安裝之位置，三者若有疏失則將影響潛盾機發進之方向及永久環片安裝之

位置。
四、發進臺安裝

潛盾機吊入工作井組裝前，需先安裝發進座以固定潛盾機之位置，此發進臺之位置與反
力座同等重要，潛盾機初期掘進之方向皆受此設施之影響，故在放樣時應準確並適當調整水
平角度使機頭略向上揚，以免潛盾機發進時因重心向前而使機頭向下墜，此發進臺可重覆使

用，亦可作為到達臺。
五、潛盾機組裝

由於目前常用之潛盾機都重達數百公頓，故無法在地面組裝後吊入工作井中，一般都分
成切刃盤、盾首、機身、盾尾四部分吊入後再予以焊接組裝。在工作井空間許可之情況下後

續臺車則儘可能事先組裝以節省初期掘進之時間。
六、臨時環片組裝

為使潛盾機前進以至貫入土層，潛盾機於行進初期必先組立臨時環片以便將推力傳至反
力座，所以在工作井區間所組立之環片僅作為傳達應力之用，在潛盾機進入土體一定距離後

應予以拆除，由於其功能與與反力座類似，故在架設時應謹慎以免影響後續隧道線型（如圖
4-2-6）。

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