Page 237 - 捷運工程叢書 精進版 － 7 捷運結構工程實務

第五章 機廠廠房結構

當土壤承受地震力時，其動態之楊氏係數 Ed 依下式推估：

γ
2
1/3 2
（粘土）Ed (t/m ) = 2(1 + ν) t (0.8×100N )
g
γ
Ed (t/m ) = 2(1 + ν) t (0.8×80N )
2
1/3 2
g
（砂土）
式中波松比 V = 0.5（粘土）
V = 0.4（砂土）
3
γ 為土壤總單位重（t/m ）
t
( 四 ) 壓密特性
根據壓密試驗結果，求取壓縮指數 Cs 與含水量之關係圖及壓密係數 Cv 與液

性限度之關係圖。關係圖中將 Woo & Moh 所統計的大臺北地區之壓密特性繪入，
其方程式如下式表示：
Cc = 0.015 (Wn – 8) Cv = 0.033 × 10 (-0.025wl)

式中 Wn 為自然含水量，Wl 為液性限度
( 五 ) 樁基反力係數

獨立基腳係置於基樁上，則基礎三向度的反力係數 Kz（垂直）、Ky（水平）、

K θX （旋轉）可參考日本道路橋示方書求得相關參數。
二、液化潛能評估與對策
採用日本道路橋協會（JRA）1996 年版之方法，評估機廠基地土壤之液化潛能。其評估
方法如下：土壤抗液化強度 RL 為：

0.0882√Na/1.7 Na ≤ 14
RL =
-6
4.5
0.0882√Na/1.7 + 1.6×10 ×(Na − 14) Na ≥ 14
式中 Na = aN + b
1
N1 = 1.7N/(σ'v + 0.7)

1 (0% ≤ F < 10%)
c
a = (Fc + 40)/50 (10% ≤ F < 60%)
c
Fc/20 − 1 (60% ≤ F )
c
0 (0% ≤ F < 10%)
c
b =
(Fc-10)/18 (10% ≤ F )
c

水平地震力

式中 k ：水平地震加速度
hc
γ ： 剪應力隨深度遞減因數
d

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