Page 78 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

臺北市政府捷運工程局

圖 3-2-3 木柵段落地式車站形式

木柵段原先的規劃路線是沿著敦化南北路布設，因為考量到對於現有林蔭大道之影響，

而改到復興南北路，但是路幅不夠寬，車站站體就會產生強烈的壓迫感，而行走在高架軌道
上的列車，在有些地方幾乎是擦身而過，全於龐大的車站量體自然對於都市景觀產生強烈的
衝擊；但是因為路線經過人口密集的商業區及住宅區，大量的搭乘旅客所帶來的經濟效益，

也是捷運系統在都市環境中不容忽視的功能。（詳圖 3-2-4、圖 3-2-5）

圖 3-2-4 木柵線科技大樓站的大轉彎

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