Page 128 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工

臺北市政府捷運工程局

未來額外載重 0.10 t/m
Total 2.266 t/m

設計採用 2.5 t/m

3. 活載重
衝擊係數 I = 0.15
4. 溫度效應

混凝土
溫度上升 20℃
溫度下降 20℃

膨脹係數 0.0000108/℃
溫度梯度 5℃
5. 地震效應（EQ）

依「鐵路橋梁耐震設計規範」，計算參數：
Z：震區水平加速度係數，臺北盆地 Z = 0.23。
I ：用途係數，I = 1.2

a. 縱向地震力計算
b. 橫向地震力計算

c. 垂直地震力計算
( 三 ) 載重組合計算

七、繪製施工階段應力圖
八、繪製完工階段應力圖

九、筋設計與檢核

第三節 預鑄節塊製造生產

每座預鑄節塊橋梁線條採二次拋物曲線，以及軌道線形皆不同，以致每塊節塊斷面與尺

寸幾無相同，廠商為控制製造精度採用長線鑄造法製作，如圖 6-3-1，亦即構築足夠長度大
於一跨長度之預鑄床，依整跨鑄造曲線依序逐塊澆置混凝土，完成節塊為次節塊之端模再澆
置混凝土，俟完成一整跨徑後，再將節塊逐塊脫離移至工地吊裝，各節塊之模板系統設計必

須能調整以滿足上述各種變化之需求。

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