Page 86 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務
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臺北市政府捷運工程局
第二節 要徑法
專案管理中要如何有效控管並隨時掌握工進，要徑分析便是重點所在，已於上節中提到
如何找出專案的要徑，以下將分別介紹要徑之特點及要徑法的優點。
6.2.1 要徑之特點
一、 要徑上之作業，其總浮時等於或小於零；廣義的說，浮時最小的一條路徑便稱為要徑。
要徑代表所有路徑中工期最長之路徑，亦即此路徑支配整個工期。
二、工程若要縮短工期時，需著重此條路徑。
三、要徑外之作業亦可能由於浮時的消耗而變成要徑。
四、即使非要徑之作業，其總浮時少時，亦可視為次要徑而加以重點管控。
6.2.2 要徑法的優點（Critical Path Method，CPM）
一、易於顯示作業間之相互關係。
二、可作更有效之規劃；因要徑中，其規劃階段要求規劃者對每一細節作周密的考慮。
三、容易發現問題之所在；當要徑法應用時，可找出其障礙所在與潛在問題。
四、 資源分配合理；要徑法之採用，可使有限人力、財力、設備等資源作有效地運用，而使
不必浪費的資源減至最少。
五、替代方案之提出；以要徑方法進行作業研究，便可產生替代方案。
六、 可發揮特殊管理之功效；一旦要徑找出之後，即要徑上之人力、財力、機具等便成為計
畫管制之重點所在。
要徑的控管確實有助於發現問題、解決問題。而浮時並非只屬於業主或廠商單方面，而
應為雙方所共有的。換句話說，不論業主或廠商產生事件造成延遲時，都有消耗浮時的權
力。其實廠商通常在網圖中，為了降低風險及配當整個工期都會隱藏一些浮時在各工作項目
中，而業主在審查網圖時便應詳細檢核每個工作項目工期是否合理，避免有過度灌水的情形
發生。同時要徑上顯現出來的浮時亦不可過少，才不會發現落後時已來不及因應及改善。
第三節 時程管制電腦輔助軟體
目前捷運工程採用之時程軟體為 P6（Primavera P6）軟體，這套軟體係由 P3 演進而來，
其在功能上除可整併舊有 P3 之檔案外，另可讀取 Microsoft Excel 及 Microsoft Project 等資料。
以下將介紹 P6 軟體的操作界面，以及如何用它來進行作業追蹤及管理。
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