Page 91 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務

第六章 機電時程管制

6.4.3 契約基準時程（CBS）

契約基準時程（Contract Baseline Schedule, CBS）須百分之百敘明從通知開工到保固期
6.4.3 契約基準時程（CBS）
間之所有工程，包含初步安裝計畫與初步計畫時程（PPS）的所有內容及邏輯關係，並應突
顯所有保證里程碑及關鍵性目標事項與其路徑。契約基準時程應較初步計畫時程更為完整，
契約基準時程（Contract Baseline Schedule, CBS）須百分之百敘明從通知開工到保固
並可顯示工程進度計算方式，一經核定後便成為施工之依據，並為施工時程之最高準則，日
期間之所有工程，包含初步安裝計畫與初步計畫時程（PPS）的所有內容及邏輯關係，並應突
顯所有保證里程碑及關鍵性目標事項與其路徑。契約基準時程應較初步計畫時程更為完整，
後如需修正、趕工、展延都要以本時程為基礎，按程序辦理，切不可以初步計畫時程取代之。
並可顯示工程進度計算方式，一經核定後便成為施工之依據，並為施工時程之最高準則，日
否則若產生契約爭議或展延求償時，將無法定時程可引用。在契約基準時程核定後，廠商應
後如需修正、趕工、展延都要以本時程為基礎，按程序辦理，切不可以初步計畫時程取代之。
每月依工程現況更新，反映在月進度報告中，並作詳細的要徑分析，如有落後情形及時調整
否則若產生契約爭議或展延求償時，將無法定時程可引用。在契約基準時程核定後，廠商應
工作安排，若對保證里程碑造成影響，則須辦理展延並修正時程。唯修正時程尚未核定之前，
每月依工程現況更新，反映在月進度報告中，並作詳細的要徑分析，如有落後情形及時調整
前一版時程仍須繼續更新，直至新版時程被核定為止。
工作安排，若對保證里程碑造成影響，則須辦理展延並修正時程。唯修正時程尚未核定之前，
前一版時程仍須繼續更新，直至新版時程被核定為止。
6.4.4 時程文件與預付款之關聯

6.4.4 時程文件與預付款之關聯
預付款的支付通常分為三階段，其中第二及第三階段預付款與時程文件相關，依據契約
投標書附錄之規定，第二階段預付款須提送組織表、綜合分工結構表（WBS）及初步計畫時
預付款的支付通常分為三階段，其中第二及第三階段預付款與時程文件相關，依據契約
程（PPS）等文件且經工程司以書面審查註記為「1」時支付，第三階段預付款以提送契約基
投標書附錄之規定，第二階段預付款須提送組織表、綜合分工結構表（WBS）及初步計畫時程
準時程（CBS）且經工程司以書面審查註記為「1」時支付，由此可知時程文件於工程管理
（PPS）等文件且經工程司以書面審查註記為「1」時支付，第三階段預付款以提送契約基準
上的重要性。
時程（CBS）且經工程司以書面審查註記為「1」時支付，由此可知時程文件於工程管理上的
重要性。

第五節 機電系統工程之界面時程管理
第五節 機電系統工程之界面時程管理

6.5.1 機電系統作業邏輯介紹

6.5.1 機電系統作業邏輯介紹
要了解機電系統工程之界面時程，首先須了解工作步驟間的關邏輯關係如下圖所示，機
電系統工程之作業涵蓋了設計及施工，各個步驟間都將影響後續作業的展開，通常管制時程
要了解機電系統工程之界面時程，首先須了解工作步驟間的關邏輯關係如下圖所示，機
以進場前後區分，進場前（圖 6-5-1）為設計與製造，進場後（圖 6-5-2）為安裝與測試，細
電系統工程之作業涵蓋了設計及施工，各個步驟間都將影響後續作業的展開，通常管制時程
部設計的完成是設備製造完成運送的條件，故細部設計是工程前半部最為重要之項目，進場
以進場前後區分，進場前（圖 6-5-1）為設計與製造，進場後（圖 6-5-2）為安裝與測試，細
後需考量土建交付時程，土建的交付時程將影響機電的施作順序，尤以機廠及進機廠之主線
部設計的完成是設備製造完成運送的條件，故細部設計是工程前半部最為重要之項目，進場
後需考量土建交付時程，土建的交付時程將影響機電的施作順序，尤以機廠及進機廠之主線
路段交付時程最為重要，將於下節詳細介紹各系統界面時程。
路段交付時程最為重要，將於下節詳細介紹各系統界面時程。

圖 6-5-1 進場前作業邏輯圖
67

75