Page 265 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務
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第十四章 測試運轉作業
七、高壓電力送電作業程序
( 一 ) 由於斷電時工區內有許多施工作業人員，為確保安全，在重新送電之前，最重要
的是確定送電區域內所有人員撤離危險區域。
( 二 ) 軌道區域之送電前須進行巡軌作業。
TCCG 現場軌道巡查人員於第三軌執行送電前，需於預備送電區段及列車運
轉區域範圍進行巡軌，巡查人員依軌道巡查檢核表逐項檢查有無異常，特別是確
認所有障礙物，短路裝置及接地裝置都已清除。當確認全部無異常後，即簽名
巡軌完畢並通知 TCCG 聯絡員表示已完成軌道巡查作業且無任何異常，最後由
TCCG 聯絡員判斷及確認是否執行送電，確認後即由 TCCG 通知授權人員施行第
三軌送電。
在送電後及列車執行動態測試前，仍需再使用電聯車以手動駕駛模式行駛檢
視所需之測試區域，以策安全。
依臺中綠線之執行案例，於測試軌或機廠軌道區域之巡軌作業，由 TCCG 人
員以步巡方式執行；而主線軌道區域則由 TCCG 人員駕駛巡軌車執行巡軌作業。
( 三 ) 巡軌人員回報現場安全後，測試運轉組長依據電氣開關切換命令，指示電氣操作
人員執行高壓電力送電作業。
( 四 ) 電氣操作人員於送電作業完成後，確認現場指示燈狀態後，以數位無線電
（TETRA）通告相關區域為帶電狀態。
14.4.6.2 軌道安全作業
於全系統動態與整合測試期間，第三軌（供電軌）常處於高壓帶電狀態，又可能會有電
聯車或其他作業車輛於軌道上從不同方向、不同速度行駛而來，可能是手動駕駛模式或自動
駕駛模式，再加上軌道沿線均布設纜線、機箱、控制面板、立桿、燈號、轉轍器等各式機電
設施；因此任何因作業需要進入軌道區域施工人員，都需遵循安全準則，以維護自身及其他
作業人員，並避免車輛或軌道設施受到損害，以下提供軌道安全作業重點供讀者參閱。
一、 務必申請取得 TCCG 許可後，方能進入軌道區域作業，且人員應穿戴個人安全裝備（安
全帽及反光背心）。
二、 人員從車站下軌道前，須先將出示核准工單予現場保全人員，並向 TCCG 通告，獲得
TCCG 許可後，再按下指定之斷電開關（ETS）及掛鎖，TCCG 將給下軌道人員一組授
權碼，取得授權碼後人員始可進入軌道區域工作。
三、 為避免人員感電，在工作前應確認鋼軌之負回流電纜、鋼軌與第三軌之短路設施均正確
設置定位。
四、 當人員於斷電軌道區域工作時，極有可能相鄰兩側供電區間（ETS zone）還是處於送電
狀態中，且仍有列車正在執行動態行駛測試；為避免列車進入斷電施工區域，施工單位
須在供電區（ETS zone）邊界之中性區間放置紅色警示燈（旗）或禁止進入標示，以警
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