Page 137 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務
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第十章 人因工程作業
一、 機器導向（Machine-oriented）：強調機器性能，人適應機器，因此要求操作者需經過甄
選及適當訓練。
二、 人員導向（Man-oriented）：機器設計適應人的特性，使人能方便、舒適且有效率地操
作機器。
三、 系統導向（System-oriented）：人機系統互動關係，使人與設備、程序得到最佳配合。
四、手控設施設計原則
( 一 ) 功能相關的控制器應配置在一處。
( 二 ) 不同的控制器應易於分辨。
( 三 ) 控制器的選擇須配合四肢的特性。
五、視覺設施設計原則
( 一 ) 依判讀距離設計大小、排列、距離、顏色與光澤。（字體顏色與背景有別，字型
不宜花俏）
( 二 ) 配合觀測之方向安排角度，重要儀表應位於視界中央。
( 三 ) 多種陳示在一處時，應注意一致性及易於分辨。（警示燈、電源燈）
六、聽覺設施設計原則
( 一 ) 頻率在 200 － 5,000 赫茲（Hz）間最適宜。
( 二 ) 音調應與一般有別。（警音與提示音）
( 三 ) 避免與其它音響訊號雜音混淆。（在播音時，背景音樂可主動降低分貝）
第三節 實例分析
一、工具書與量測用具
( 一 ) 所謂『工欲善其事，必先利其器』，在諸多工程設計除必須依照現行法規、標準外，
尚有許多計算書之書面資料提送審查單位驗證。
( 二 ) 廠商提送之計算書，複雜地可以電腦作為工具，而簡單的計算過程卻可透過某些
工具便可推算其數據值作為佐證。
二、 人因視線可視範圍：可參酌美軍規範 MIL-STD-1472E 中 Figure 1/P 14，Fig 2/Page 15，
對於正常人可視範圍及眼部水平／垂直可視範圍（水平兩側各 35 度／仰角 40 度，俯角
20 度），頭部轉動下可視範圍（水平兩側各 60 度／仰角 65 度，俯角 35 度）及頭部、
眼睛都在轉動下可視範圍（水平兩側各 95 度／仰角 90 度，俯角 90 度）之數據。
三、 操作桌設計人因考量：可參酌美軍規範 MIL-STD-1472E 中 Figure 30/Page 97，Fig 31-32/
Page 98，對於水平環繞式操作桌及直立堆積式操作桌均有設計參考範例。
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