Page 136 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務
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臺北市政府捷運工程局
三、人體計測：量測人體不同物理特性的一門學問。
四、 人體工學：人體工學係指研究人體活動與空間之間的正確合理關係，以求人在空間中最
有效率的生活機能表現。在工業產品或空間規劃上，講究人體工學因素而設計的東西在
使用上就會覺得格外的方便和舒適。
第二節 發展沿革
要了解人因工程，探索這門學科的來龍去脈也是相當重要的途徑之一。以下概略敘述其
主要發展：
一、前導期（1945 之前）
( 一 ) 在 1900 年代之初，Gilbreth 夫婦開始致力於動作研究（motion study）和工廠管理
（shop management）方面的研究。這些研究可視為人因工程的先驅。Gilbreth 夫婦
的研究包括技術性的績效、疲勞以及殘障者的工作站和裝備等。
( 二 ) 儘管有 Gilbreth 等先驅早期的貢獻，機具和程序應該配合人員的觀念卻還未真正
推展開來。
二、誕生期（1945 ～ 1960）
( 一 ) 『人因工程』這一專業的正式誕生乃在二次大戰之後的這段期間，1949 年，
Ergonomics Research Society（現簡稱為 Ergonomics Society）在英國成立。
( 二 ) 對於人因工程的發展來說，1957 年是相當重要的一年。在這一年，英國的
《Ergonomics》學刊開始發行。同時在這一年，美國的 Human Factors Society 正式
創立。
( 三 ) 1959 年，國際人因工程協會（International Ergonomics Association）成立，以結合
世界各國的人因工程協會。
三、成長期（1960 ～ 1980）
( 一 ) 人因工程在 1960 年到 1980 的 20 年間，有了快速的成長和擴張。
( 二 ) 直到 1960 年代，美國的人因工程還只局限於國防工業領域。在此一期間，美國人
因工程更擴張到軍事與太空的應用之外，許多生產汽車、電腦、藥品和其它消費
者用品的公司都有了人因工程小組的設立。
四、普及期（1980 之後）
在這一階段，電腦帶來的資訊革命促使人因工程受到大眾的注目。人因工程已經成為報
章、媒體、雜誌等相繼出現探討電腦和人類兩者之間有關問題時的重要部分。電腦科技給人
因工程帶來了新的挑戰，新的控制裝置、透過螢光幕的資訊顯示方式以及這一新科技對人類
的衝擊等領域都有賴於人因工程這一專業的貢獻。
由以上的演變可以歸納出人因工程設計理念發展的三個階段：
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