Page 135 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務
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第十章 人因工程作業
第十章 人因工程作業
人因工程作業的目的，在於確認該系統設備之故障週期、維修難易、潛在危險預防以及
人性化程度能獲得保障。亦即，『人因工程』係在提供人類安全、便利、可靠、舒適性的服
務。在一個有限預算下為進行全方位系統的準備過程當中，除了有賴於器材適當的選用與完
善的規劃設計外，尚必須具備人因基礎的友善界面以使得系統整體達到最佳化。
近幾年來，人因工程的觀念受到學者與業者投注相當的人力與物力，使得人為疏失的錯
誤降低到最小。本文從人因基礎概念的基本介紹後再針對人因在大臺北都會捷運系統的概念
基礎設計與注意事項給予設計者或審查單位提供一思考的方向。
人難免會因疏失或本身的肢體缺陷，在工作上產生意外傷害。而許多的意外事故所造成
的『事件』若僅僅歸究於『人為因素』是於事無補的。設計師為了找出這類『人為』因素，
在尚未創造產品之前，先就從設計上預先考慮到使用者能力所受到的限制，其目的在於減少
意外事故的發生造成人員的傷害或死亡，並增進工作的效率與功效。人因工程所執行的理念
的特性有：
一、懷抱物品、機器等乃製造以服務人類的信念，必須總是把使用者考慮在內。
二、承認人類在能力和限制方面有個別差異現象；並且重視在使用設計上的含義。
三、確信物件、程序等的設計會影響人們的行為與福祉。
四、強調實體資料與評鑑在設計過程中的重要性。
五、依據科學的方法與客觀的數據以檢定假設，並建立關係人類行為的基本資料。
六、 信守系統導向（Systems Orientation）之觀念，並確認物品、程序、環境和人員並非各自
獨立存在。
第一節 名詞定義
一、 人因工程：旨在「發現關於人類的行為、能力、限制和其它特性等知識，而應用於工具、
機器、系統、任務、工作和環境的設計，使人類對於他們的使用更具生產力、安全與有
效果。」
二、 人機系統：一種或多種實體間之互動關係，以給定的輸入產生想要的輸出（目標）。
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