Page 29 - 捷運工程叢書 精進版 － 3 臺北捷運環境影響評估辦理實務

第三章 捷運規劃階段環境影響評估作業實務

第三章 捷運規劃階段環境影

響評估作業實務

第一節 作業方式與成果

依環境影響評估法之規定，重大工程於規劃階段須辦理環境影響評估，本局於初期路網
及後續路網階段均配合「走廊研究」同時進行環境影響評估，因「走廊研究報告」係由交通
部轉行政院審核，除考慮區域發展及工程可行性外，又涉及財務計畫，審核層級亦較高，故

需時較久；而環境影響評估報告係由行政院環境保護署採委員會審查方式辦理，審查範圍主
要為「環境影響」，一般審核時間大約半年至一年半，惟大部分均在路線核定前完成。
自 98 年開始交通部對於捷運建設審核程序有重大變革，當時交通部已開始研訂「大眾

捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」（100 年 4 月 11 日發布實施），規
定捷運路線計畫可行性研究報告書經核定後，地方主管機關始得辦理本計畫之綜合規劃，而
環境影響評估報告相關書件則包含於綜合規劃報告書內，因此本局 99 年間代辦桃園縣政府

委託之「桃園都會區大眾捷運系統航空城線環境影響說明書」遭交通部以可行性研究尚在進
行，路線仍須修正、尚未確定為由，暫時擱置未續審查，其後於 100 年 8 月可行性研究通過，

遂辦理補充環境背景調查，重啟環評送審作業。
因環境影響評估環境背景調查資料有其時效性，若超出期限則須重新調查或補充調查，
故為避免發生環境背景資料調查逾期失效，環境影響評估工作除須依交通部頒布之「大眾捷

運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」程序辦理，即路線通過可行性報告審
查後才配合綜合規劃報告辦理環境影響評估作業，尚須注意目前環保署關於環境背景調查以

1 年內資料為限，方不致有環境背景資料調查逾期之疑慮。
有關新規劃之捷運路線環境影響評估作業，因涉及環境影響評估法之規定，除須由經環
保署認證之機構進行環境背景調查外，尚須經環境影響評估專業人員進行評估，目前環境影

響評估之範圍主要包括「物理及化學、生態、景觀及遊憩、社會經濟、文化」等五大類，各
大類則依開發案之特性又包括相當多之細項，故捷運系統環境影響評估作業均以委託專業環
境影響評估顧問公司辦理。

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