Page 169 - 捷運工程叢書 精進版 － 3 臺北捷運環境影響評估辦理實務

附錄

環境監測計畫摘要 辦理情形

二、 監測超過環評承諾值或法規 異常及辦理情形分述如下：
標準時之採行對策及成效

（異常狀況處理）
• 空氣品質 PM ：自 103 年第 3 由於本計畫所有空氣品質之監測為同步執行，故經比
2.5
季增加監測，於 104 年第一季 對 104 年與 105 年第一季環保署於大臺中週邊所設置之
所有測站及 105 年第一季北屯 空氣品質監測站之同日監測成果可知，環保署各測站之
維修基地、僑孝國小、中山醫 監測值均有超過空氣品質標準之情形，顯示本計畫各敏

學大學、文華高中及興華街民 感測站之監測成果係受到大臺中整體空氣品質不佳所影
宅等測站測值有超過空氣品質 響，與本計畫之工程施工關係不大。

標準之情形。
• 河 川 水 質： 自 96 年 4 月 至 由於 CJ910 標已竣工，故相關超標情形實非受本計畫工

108 年 10 月之河川水質監測， 程施工影響所致，研判為上游生活污水匯入所致，其測
歷次監測水質之氨氮、生化需 值與基地上游加測之監測結果一致，後續將持續監測是

氧量及大腸桿菌群測值常有略 否有其他異常情況發生。
高於參考之丙類地面水水體水
質標準之情形。

• 環 境 噪 音 振 動：103 年 12 月 環境噪音測值因受交通噪音影響致使測值有偏高及超標

至 108 年 10 月各測站之噪音 情形，施工單位應確實針對環評承諾採取噪音減輕對策，
監測結果各時段均能音量多未 並做好敦親睦鄰措施，以避免工程對附近民眾造成直接
能符合標準。 或間接影響，而後續將持續進行追蹤本計畫之工程影響。

• 營建噪音振動：本計畫之工區 本計畫已進入尖峰施工階段，各路段多有道路縮減導致
皆位於交通要道沿線（如北屯 車流集中車道外側之情形，為避免造成工區鄰近敏感點

路、文心路、文心南路與建國 之噪音振動影響，已要求各施工單位應確實依據本計畫
路），目前工程範圍已擴大為 環評承諾之噪音振動減輕對策辦理：
全線動工之情形，導致車道數 1. 如超出營建噪音管制標準，請更換或調整施工機具種

縮減且車輛集中於二側之外側 類、數量或重新安排施工工序及工法。
車道，易造成交通流量阻塞而 2. 於土建、機電設計階段將高架前衍生的振動與噪音問

使背景噪音測值受其影響而有 題等列為相關合約檢核及驗收重點，並訂定相對罰則。
偏高情形。 基於工程施工應確實善盡環境保護之責任，故建請施工
單位應遵守環評承諾之噪音減輕對策辦理，以免影響鄰

近敏感受體及周遭環境安寧，已要求後續仍將持續進行
監測，若有明顯異常情形將即時進行通報。

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