Page 168 - 捷運工程叢書 精進版 － 3 臺北捷運環境影響評估辦理實務
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臺北市政府捷運工程局
環境監測計畫摘要 辦理情形
調查頻率： 於測點 100 公尺內進行施工期 振動監測之結果目前均符合參考日本振動
間每週 1 次連續 24 小時監測； 規則基準，未來仍將持續監測觀察。
7 噪 其餘時段每季 1 次連續 24 小 運輸道路噪音於中清路與松竹路有部分時
音 時監測。另敏感受體噪音振動 段測值超標情形，然本工程已無土方外運
振
動 監測同時，於鄰近工區周界處 行為，故目前運輸道路之相關超標情形非
上、下午時段分別依現行之噪 受本計畫棄土運輸所致，研判相關超標情
音管制標準進行營建工程噪音 形主要受背景交通噪音影響所致，後續仍
監測。 將持續進行監測調查。
調查項目： 目前之道路交通監測與歷次監測結果均無
(1) 路段：行駛速率、交通量。 明顯異常發生，目前各工程已無棄土卡車
(2) 路口：路口延滯、交通量。 出入工區，後續將針對周遭道路交通之衝
監測地點： 北屯路僑孝國小、文心路四維 擊影響進行監測與評估。
8 道 國小、文心路文華高中、文心
路
交 南路中山醫學院、復興路勤功
通 派出所、烏日中山路、松竹路、
建國北路、東山路－北屯路
口、文心路－中清路口、文心
路－五權西路口。
調查頻率：施工期間每季 1 次。
調查項目：文化內涵。 自先期之管線遷移工程至目前主體工程之
調查地點： 北屯維修基地及捷運興建路線 施工整地及基樁挖掘期間進行文化遺址調
全線。 查工作，除 103 年 8 月 16 日於 CJ920 標發
9 文 調查頻率： 施工整地、挖掘期間，聘請考 現疑似日治時代物品，並由臺中市文化資
化 古專業人員現場監看。 產處會同專家學者進行現勘，同意該橋墩
遺
址 基礎可有條件繼續施工，以利日後勘察研
究及避免遭施工灌漿影響；由於各基樁開
挖處均尚未發現具保存價值之文物古蹟，
且目前基樁均已設置完成，故文化遺址的
監看作業已完成。
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