Page 90 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務
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臺北市政府捷運工程局
二、增強排水設施
當大水無法防止且淹入車站，此時第二道防線便是加強排水設施，主要從下列四各方向
檢討：
( 一 ) 泵控制盤與配電盤等高
一般排水採沉水式，故對於泵浦本體並不怕淹水，但控制盤一旦淹水則排水
泵浦便無法運作，故此時考量若控制盤之設置高度與供應電源來源處等高，則排
水泵浦運作時間會增長很多，而泵浦之電源一般由月臺層配電室，所以對於泵控
制盤之設置高度與配電室之配電盤等高，高度一般與維修走道同高詳照片 3-6-4，
若泵控制盤提高高度過高，則應設置操作平臺或操作梯。
照片 3-6-4 排水泵控制盤墊高至維修走道高度
( 二 ) 泵控制盤移地面層及設置緊急電源箱
對於捷運路線之線形較低車站或隧道區，如臺北捷運車站、隧道排水泵等處，
一旦捷運與隧道內發生水災，即可能產生淹水區，此時泵浦仍為可運作設備，但
此時無電源，故為了可從站外可由臨時發電機供應電源搶救排水，此時便考量將
泵控制盤移至地面層，一旦發生淹水，便由臨時發電機供應站內或隧道泵浦之電
源，詳圖 3-6-1、照片 3-6-5。在設置泵浦控制盤應注意防水電纜與電力電纜間之
接續均須採用防水處理外，亦遵循據「用戶用電設備裝置規則」第 156 條第五款
之一規定其操作器電源側之分段設備可採用一種能閉鎖於開路位置者。
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