Page 86 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

臺北市政府捷運工程局

二、車站集水坑泵浦馬力計算（DP-1 ～ 3）（設置位置：月臺層）

( 一 ) 泵浦排水量 Q
考量發生時消防系統之進水量 Q in

Q = 300 /min（消防栓 2 只）+1,350 /min（撒水頭 15 只）
in
=1,650 /min
車站上或下行端之集水坑，排水泵浦組每組 3 臺，考量日後可能發生異常進

水狀況，單臺排水泵排水量取 1,000/min。
( 二 ) 泵浦全揚程 H
H= 垂直揚程 hv+ 配管摩擦損失 hf+ 出口壓力 5m

1. 垂直揚程 hv
hv=FGL.123.00 － SFL.100.94=22.06 m
2. 配管摩擦損失 hf

100mm（1,000/min）→ 10.3m×3.71m /100m=0.38m
150mm（3,000/min）→ 91.7m×4.71m /100m=4.32m

hf=（0.38m+4.32m）×1.3（配件）=6.11m
3. H=（hv+hf+5m）×1.1（安全係數）
=（22.06m+6.11m+5m）×1.1

=36.49m，採用 37 m
( 三 ) 泵浦馬力
0.163×Q×H 0.163×1×37
P= ×K= ×1.11=15.94 kw
E 0.42

採用 18.6 kw（25HP）

4. 車站集水坑泵浦規格
(1) 泵浦型式：沈水式，三臺一組，交替並列運轉。
(2) 泵浦排水量：1,000/min（單臺）
(3) 泵浦揚程：37m

(4) 泵浦馬力：18.6kw（25HP）×3（三臺）
5. 車站集水坑容量及泵浦運轉時間

(1) 車站集水坑尺寸及液位控制
2
實際容量（詳集水坑圖 3-5-5）=24.0m ×3.7m=88.80m 3
(2) 第 1 臺泵浦運轉有效容量

3
2
24.0m ×0.4m=9.6m =9600 

64 65