Page 352 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

臺北市政府捷運工程局

要特別注意的是，由於泡沫滅火設備大部分係應用在停車場區，而不論是地下捷運車站

或一般大樓之停車場大都設在建物的底層，因此為了結構上的考量其樑、柱都是既深且
粗，這對於火警探測器的設置是否造成障礙應特別加以協調整合。

七、 泡沫滅火設備比照開放式撒水設備採用一齊開放閥控制時，除可直接放水測試之放射區
域外，一齊開放閥二次側配管應裝試驗用裝置，並設於方便操作處為原則。
八、 如使用於如停車場等有油脂的場所，防護區域內之排水須經油水分離器處理後，才可排

放至一般排水系統。

第七節 消防專用蓄水池／採水口

捷運車站是否設採水口應依法規檢討。臺北捷運初期路網已通車各線之車站係依舊法規
檢討皆設有採水口，但 85 年版消防法規已將各類建物是否設採水口改依其建築基地面積檢
討，其精神主要在於消防救災水源提供之責任，從以往強制要求各建物皆有消防專用蓄水池

供消防人員抽水救災（救災對象可為本棟建物或鄰棟建物），改為建物只要基地面積不大（依
各類場所消防安全設備設置標準第 27 條規定），可由外部水源灌救，則建物只要自備初期
滅火各設備所需之水源，其餘水源則為政府的責任。依新法規檢討的結果，各新設捷運車站

已不再設採水口，但捷運維修機廠則因面積廣闊，仍應依法規妥適檢討。
依以往與消防機關協調之結果，捷運車站若設有採水口，則應設於消防車易於通達之出
入口。採水幫浦僅單套配置，不設置備用幫浦，設於地面層之操作控制盤應予上鎖、注意防

止破壞之措施，詳照片 12-7-1，但緊急時又需方便使用，此外建議應於操作控制盤附註應先
取下採水口封蓋才能啟動採水幫浦之警語，以防採水幫浦已啟動但採水口封蓋未取下，則配

管內將蓄積高壓空氣，此時再取下採水口封蓋將極危險也不容易。

照片 12-7-1 消防採水口及操作控制盤

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