Page 333 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

第十二章 捷運水系統滅火設備

六、管路配設：消防栓設備之配管應依下列規定設置：

( 一 ) 管路應為專用。
( 二 ) 管路材質應符合國家標準總號 6445（配管用碳鋼管）、4626（壓力配管用碳鋼管）

或具同等以上強度、耐腐蝕性及耐熱性者。
( 三 ) 管徑應依水力計算配置。
( 四 ) 立管管徑，在第一種消防栓不得小於 63mm；在第二種消防栓不得小於 50mm。

( 五 ) 立管應裝置於不受外來損傷及火災不易殃及之位置。
( 六 ) 立管應連接屋頂水箱或壓力水箱，使配管平時充滿水。

( 七 ) 消防栓設備之消防立管管系竣工時，應做加壓試驗，試驗壓力不得小於加壓送水
裝置全閉揚程 1.5 倍以上之水壓。試驗壓力以繼續維持 2 小時無漏水現象為合格。
七、加壓送水裝置

可由重力水箱、壓力水箱及消防泵浦擇一設置。利用泵浦加壓送水為實務上最常使用之
方式，所設置之泵浦應能提供消防栓於使用時所須之水量及水壓，一般係採用離心式泵浦，

茲說明如下：
( 一 ) 室內消防栓之消防泵浦
1. 泵浦出水量，第一種消防栓不得小於每支消防栓每分鐘 150 以上之水量；第二

種消防栓不得小於每支消防栓每分鐘 90 以上之水量。但全部消防栓數量超過 2
支時，以 2 支計算之。此處可特別注意到的是，第一種消防栓其瞄子放水量不

得小於每分鐘 130，但針對消防加壓泵浦則為不得小於每支消防栓每分鐘 150
以上之水量，其間之流量差異在於管路可能的損失。
2. 第一種及第二種消防栓泵浦全揚程不得小於下列計算值：

泵浦全揚程 = 消防水帶摩擦損失水頭 + 配管摩擦損失水頭 + 落差 +17（m）
3. 消防栓泵浦應為專用。但與其他滅火設備並用且不妨礙各設備之性能時，則不

在此限。
( 二 ) 室外消防栓之消防泵浦
1. 泵浦出水量，若只有 1 支消防栓時則至少每分鐘 400。但全部消防栓數量超過

2 支時，以 2 支計算之。
2. 泵浦全揚程不得小於下列計算值：
泵浦全揚程 = 消防水帶摩擦損失水頭 + 配管摩擦損失水頭 + 落差 +25（m）

3. 消防泵浦應為專用。但與其他滅火設備並用，無防礙各設備之性能時，不在
此限。
( 三 ) 消防泵浦之設置，應符合下列規定：

1. 應設在便於檢修，且無受火災等災害損害之處。
2. 使用消防泵浦之加壓送水裝置，應以不燃性材料之牆壁、柱、樑、天花板及甲、

乙種防火門窗區劃間隔，而此點在消防實務上也是常遭忽略的一個重點。

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