Page 134 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務
P. 134
臺北市政府捷運工程局
理論上可證明可提供被試接地極的真正接地阻抗的電位探針極位置之存在。即所謂
61.8% 法則，當測量方式為一直線時，電位極位 P 於 E、C 之間， （x：上述 P 電
極位置與 E 電極之距離，d：E 與 C 電極問之距離），如圖 5-2-7，惟此 61.8% 法則在下列條
件下存在：
一、土壤相當均勻，視為單一電阻係數者。
二、距離 d 相當大而電極可假設為半圓球狀。
之
圖 5-2-7 61.8% 法則電極距離示意圖
第三節 捷運系統之接地
5.3.1 系統之接地種類 [7]
捷運車站、機廠及主變電站分別有下列接地系統：
一、 系統接地（System Earth）：供水電工程低壓配電、供電工程供電系統、號誌系統、通
訊系統及自動收費系統之電力接地用，接地電阻須小於 1 歐姆（Ω）或依合約圖所示。
二、 靜接地（Quiet Earth）或淨接地（Clean Earth）：供號誌系統、通訊系統及自動收費系
統等設備接地用，接地電阻須小於 4Ω。
三、 道旁接地（Tlaim）：供中運量捷運號誌系統設備測試接地用，接地電阻小於 25Ω。
四、 避雷接地（Lightning Earth）：供避雷系統接地用，總接地電阻須小於 10Ω。
五、 聯合開發共構設施接地（J/D Earth）：供聯合開發共構設施接地用，接地電阻須小於
10Ω。
六、 建築物電信管線設施接地（Tel. Earth）係依交通部電信總局「建築物電信管線設計規範」
規定，供建築物電信設施接地用，接地電阻須小於 15Ω。
七、接地電阻測試箱及參考電極（銅包鋼接地棒）。
112 113
