Page 129 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

第五章 捷運接地及避雷系統

四、 若人體雙腳站立點恰處於某接地系統之網格中心的地面處，其手腳間的電位差近似於最

大值。換言之，在常態之下，最大接觸電壓多發生於雙腳站立於接地系統中所與人體最
近網格中心之上的地面處，定義為網心電壓（Mesh voltage）Em。

五、 當故障電流注入接地系統導致地電位湧升，此電位升經由導體（電源線、接地線、金屬
欄杆及建築物鋼筋等皆可能充當轉移電壓之導體）傳導至一定距離外之設備外殼，一
旦人員觸碰外殼後會造成對人體傷害，將因電位差而感電，即為轉移電壓（Transferred

voltage）E 。因全部之大地電位升（GPR）將落在人體身上，轉移電壓是一種最嚴重
trrd
的接觸電壓。
為了確保人員在發電廠工作及周圍附近的安全，實際接觸電壓與步間電壓必須小於容許

接觸與步間電壓。因電力系統設備散布，考量完全排除轉移電壓，避免任意路徑的接觸，最
佳的方法便是完全阻隔，即便現實中無法真實絕緣，但可以透過使用隔離設備、絕緣處理或
真實標示，將可能發生轉移電壓的電路，視同完全斷路加以處理。

圖 5-2-1 各種電壓定義示意圖

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