Page 58 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務
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臺北市政府捷運工程局
第三節 捷運電扶梯工程界面設計
本章節旨讓讀者深入了解臺北捷運之電扶梯工程界面設計，並期在從事相關設計工作時
能減少相關工程界面問題，以提昇整體工程品質。
2.3.1 界面說明
捷運系統中對於捷運車站之站體低樓層，是以電扶梯做為垂直載人運輸的設備，以便旅
客快速進出捷運車站，且電扶梯在所取代旅客爬樓梯進出車站的辛苦方面，是最有成效，也
是旅客最能減輕體力負擔的設備，特別是對於中高年齡的旅客層。因此，電扶梯設備基於減
低旅客體力消耗及快速進出車站的需要，在捷運車站有較多量的配置。
在整個捷運系統的機電設備中，電扶梯設施非屬本局機電系統設計處設計管轄的「機電
系統標」範圍（機電系統係指電聯車、號誌系統、供電系統、通信系統、自動收費系統、
機廠設備等），而是歸屬在本局土木建築設計處（主要設計業務範圍為土木建築、水電環控
標）。為何如此劃分呢﹖就屬性而言，這樣的劃分有其功能上的目的，應是基於電梯、電扶
梯是建築物之設備，屬於車站的設施，且其工程「界面」整合協調容易，而在臺北捷運後續
網新莊、蘆洲線起，亦將電扶梯納為土建細部設計之工作，本文將介紹電扶梯界面設計，以
期讓人在捷運電扶梯設計時，對於界面有深一層了解。
2.3.2 電扶梯工程界面
2.3.2.1 一般界面
依後續路網細部設計合約對於細部設計顧問（Detailed Design Consultants, DDC）之設計
工作範圍為：
一、 細部設計顧問應進行市場評估，針對廠商進行調查、研究評估法規之適用性，並提供廠
商詢價資料（至少 3 家）。
二、細部設計顧問應執行之工作須包括，但不僅限於下列各項：
( 一 ) 整臺電扶梯設備之細部規劃設計。
( 二 ) 工程費之編擬。
( 三 ) 與其他標之界面設計與整合。
( 四 ) 擬定施工計畫事宜，包括搬運、組裝、測試等。
( 五 ) 維修操作管理之規劃。
( 六 ) 招標文件之製作。
( 七 ) 各電扶梯之機坑應考量設置排水設施。
三、其中對廠商設備進行市場評估調查，詳表 2-3-1，至少包括下列項目：
( 一 ) 電扶梯上、下機坑尺寸。
( 二 ) 電扶梯上／中／下支撐反力及支撐數目。
( 三 ) 電扶梯吊裝需求。
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