Page 63 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務

第二章 捷運系統電扶梯工程

1. 火警。

2. 地震。
3. 警報受理（Acknowledge）。

4. 遙控停止。
5. 復歸（Reset）。
( 四 ) 電扶梯於接受到火警、地震及遙控停止等信號時，電扶梯上下機坑之警鈴及搭乘

指示附停止標示燈應分別作響及閃爍各一段時間（可調式，從 5 秒鐘到 2 分鐘）。
2
在上述警報狀況下之電扶梯停止運轉，其減加速度須限制在 0.3m/s 之內。
( 五 ) 電扶梯機坑至環控系統控制室錯線盤（MC）的監控用配線由電扶梯廠商施作。管

線路徑依圖說規劃，聚氯乙烯（Polyvinyl Chloride, PVC）預埋管部分則由土木廠
商配合預埋，厚鍍鋅鋼管（Rigid Steel Galvanized, RSG）明管部分，則由電扶梯廠
商自行施作。

( 六 ) 電扶梯廠商應提供／引接環控廠商監控訊號及提供必要資訊，以協助環控廠商監
控電腦之整合與運作。

四、電扶梯 DDC 對上述電扶梯與環控工程界面應逐一確認是否符合需求。
五、廠商應留意及防止系統界面之訊號發射及傳輸設備間之干擾。

2.3.2.4 與土建工程之界面
一、土建工程應將下列電扶梯工程需求納入設計

( 一 ) 電扶梯上、下機坑尺寸。
( 二 ) 電扶梯所需上／中／下支撐預埋件及支撐反力需求。

( 三 ) 電扶梯吊鉤及其位置、數量、吊重。
二、土建工程於電扶梯上下機坑應提供不銹鋼裝修角鐵。

三、 電扶梯外飾板裝修由電扶梯工程自行施作，但對於電扶梯下方天花板、斜面板及銜接立
面則應屬土建工程。另應協調標誌工程所設在電服梯外飾板之站名牌、避難逃生指標等

設備位置。
四、 設計階段之結構機電界面圖（即 B 階段之 SEM 圖）應將電扶梯監控用之預埋管及穿牆

套管納入。對於在公共區之地板預埋管，為便於拉線及維修，在轉彎處設一拉線盒，唯
拉線盒除應有防漏水措施外，另其布設應考量建築美觀。

五、土建工程應在電扶梯下機坑設置集水坑。

六、土建工程（或水電工程）應於電扶梯下機坑之集水坑內應設置落水頭及排水管路。

七、電扶梯 DDC 對上述電扶梯與土建工程界面應逐一確認是否符合需求。

49