Page 125 - 捷運工程叢書 精進版 － 23 捷運行車監控系統通訊式列車控制技術

第三章 環狀線（第一階段）行車監控系統通訊式列車控制（CBTC）技術

子系統（ATS）可記錄非表訂的停車或延遲事件，記錄包含發生的時間及該部列車完全恢復

正常營運的時間。
三、 列車控制《列車調派、開始營運、終止營運、資訊顯示及廣播、軌道電力、環境與空調

系統 、覆蓋（OVERRIDE）命令、警報及故障報告、記錄保持、管理報告及緊急備用
之處理等》功能。

第三節 環狀線系統架構

3.3.1 概述

環狀線系統架構分如下部分介紹：

一、CBTC 系統架構（如下圖 3-3-1）

( 一 ) 電聯車之車載控制器（Carborne Controller）設備部分，簡稱 CC，其功能為控制列
車自動列車控制子系統（ATC），並將列車行駛位置傳遞至區域控制器。
( 二 ) 區域控制器（Zone Controller）設備部分，簡稱 ZC，其功能為控制計算於所轄區

域間所有列車可移動之距離（Movement Authorities）並傳遞至車載控制器。
( 三 ) 協助與維修前端 （FRONTAM）設備部分，其功能為管理 CBTC 設備與 ATS 系統
之介面資料；但有關聯鎖控制部分之通訊與顯示則直接與 ATS 子系統電腦連線不

經由 FRONTAM 電腦設備。FRONTAM 為 ATS 維修之伺服器，其負責 CBTC 設備
與 ATS 子系統界面及事件集中管理與將建立資料之播放功能。
( 四 ) ACC MULTISTATION CBI 道旁之聯鎖（Interlocking, IXL）控制設備部分，簡稱

ACCM CBI，其功能為控制道旁之維生聯鎖功能。
( 五 ) 行控中心之自動列車監督子系統（ATS），其功能為監督全線（含主線及機廠）之

行車監控系統。
( 六 ) 資料傳輸系統（Data Communication System）設備部分，簡稱 DCS，其功能為列
車車載與道旁及行控中心之行車監控系統之資料傳輸。DCS 使用獨立的超高速乙

太網絡。
( 七 ) Peripheral Post 號誌車站周邊控制機架設備部分，其功能為負責線上號誌設備、月

臺門及供電系統等週邊設備與聯鎖中央控制機架（Cental Post, CP）之界面聯繫，
因此每車站之通訊號誌設備室皆有 Peripheral Post 設備。
( 八 ) 信標（Beacon）設備部分，其功能為使列車讀該道旁信標之地理位置資訊，以確

定列車之實際所在位置。
( 九 ) 列車信標讀取器（Tag reader）設備部分，其功能為提供列車讀取道旁信標資訊。
( 十 ) 列車操作顯示（Train Operator Display, TOD）設備部分，其功能為可提供操作人員

透過顯示設備之資訊來操作列車，而此設備會設置於列車之前後車廂，而至少有

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