Page 128 - 捷運工程叢書 精進版 － 23 捷運行車監控系統通訊式列車控制技術

臺北市政府捷運工程局

Carborne Equipment Carborne Network
(ATP, ATO, MTOR, TOD...) (CBN)

Radio Link

ATS

ZC
Wayside Backbone Network
(WBN)
Object
Controller

DCS

Frontam

圖 3-3-3 DCS 的任務

DCS 採用 IEEE 802.3 有線通訊標準與 IEEE 802.11 無線通訊標準。
道旁骨幹網路（WBN）介面：ATC 與 DCS 道旁骨幹網路部分之間的介面，
係由 2 個實際隔離網路構成。一般而言，道旁骨幹網路連線將放入各車站機房。

車載網路（CBN）介面：車上裝有2個行動無線電（MR）－一個置於前駕駛室，
一個置於後駕駛室。車載控制器（CC）經由 2 個獨立乙太網路，連接行動無線電。
( 二 ) 車輛與 ATC 介面

車載控制器（CC）為 CBTC 設備與車輛的相連介面。車載控制器（CC）與
車輛之間的介面為：輸入／輸出實體裝置、數據輸入／輸出。下圖 3-3-4 顯示了連

接車載控制器的獨立輸入／輸出標準界面。各列車線應以披覆雙絞線予以保護。
列車輸入／輸出（I/O）（如車門、煞車、推進馬達、A 及 B 車廂之駕駛臺、
空壓機懸吊系統、火警偵測等），其裝置可使用不同種類的繼電器，接至通往車

載控制器（CC）的各種連接裝置（各種維生／非維生輸入／輸出）。低狀態輸
入／輸出代表受限狀態，高狀態輸入／輸出則代表允許狀態。數據輸入／輸出係
由車載控制器（CC）與列車管理系統（Train Communication Management System,

TCMS）之間的多功能車輛匯流排（Multifunction Vehcle bus, MVB）通訊線路來
傳送，而列車管理系統（TCMS）係傳送列車故障紀錄器（Train Accident Record,

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