Page 293 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務

第十三章 環狀線行車監控系統實務

第二節 行車監控系統及設備介紹

13.2.1 行車監控自動列車控制系統

捷運行車監控系統之自動列車控制系統（ATC），主要負責捷運系統行車之監控，藉由
中央控制室經由遙控系統自動調派列車，以自動列車操作次系統（Automatic Train Operation,
ATO）控制車速、停靠車站，並有雙向之自動列車保護次系統（Automatic Train Protection,

ATP）以維護行車安全，再輔以自動列車監視次系統（Automatic Train Supervision, ATS）監
督全線行車狀況，以達成捷運系統迅速、安全、舒適之行車要求。

一、 自動列車保護次系統（ATP），ATP 為 ATC 系統內維護列車安全運轉的次系統，ATO
及 ATS 次系統執行之功能須受制於 ATP 次系統，主要功能如下

( 一 ) 執行列車安全隔離。
( 二 ) 衝突路徑防止。

( 三 ) 入侵偵測安全反應。
( 四 ) 依據列車特性與軌道線形執行速度安全控制。
( 五 ) 透過列車門與月臺門控制，確保旅客安全上下車。

二、自動列車駕駛次系統（ATO），主要功能如下
( 一 ) 在 ATP 限制下控制列車移動，包括列車出力程度之調整。

( 二 ) 程式化車站停靠與靠站時間控制。
( 三 ) 列車整備就緒與運作狀況之監督，包括出發前之測試。
( 四 ) 月臺門與車門之關閉要求。

( 五 ) 協助旅客資訊系統之訊息提供。
( 六 ) 執行列車聯結之指令下達。

三、 自動列車監視次系統（ATS），亦為監督、控制及資料取得系統（SCADA）之子系統，
主要功能如下

( 一 ) 自動列車派遣。
( 二 ) 自動設定路徑與停止點。
( 三 ) 執行時刻表調度列車及班距調整，藉由調整功能位階及靠站時間維持列車準點。

( 四 ) 停靠時間調整。
( 五 ) 協助提供相關旅客資訊。
( 六 ) 設定臨時速限。

( 七 ) 提供圖形顯示與人機界面。
( 八 ) 執行警報與事件登錄。

( 九 ) 產出績效分析報表。

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