Page 21 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務

第一章 緒論

第一章 緒論

大眾捷運系統係載運大批之乘客來往於市區與郊區之間，提供乘客舒適及方便的交通工
具來從事上班、購物、娛樂等各種日常活動。無論何種型式之捷運系統，現代化的捷運系統

至少要合乎以下之需求：
一、乘客之安全性及舒適度

二、流暢之班次

三、有效率之運轉
四、有能力配合各種交通服務之需求

為達成上述包含安全性之各種需求，就需現代化之電腦控制號誌系統來達成，其目的為
安全及控制列車運轉，即透過高效率之號誌系統來達成列車安全運轉及各種自動列車控制功

能。現代化的號誌控制系統可使列車精確停在車站月臺正確位置、車門打開、乘客上下車、
車門關閉、啟動及平滑的加速減速，然後又平滑的進站停在正確位置，以上這一切都是完全
自動化。

臺北捷運目前高運量路線淡水線、中和線、新店線、南港線、板橋線、土城線、新莊線、
蘆洲線、信義線及松山線，為採有人駕駛傳統軌道電路號誌系統，近年來號誌通訊式列車控
制 CBTC（Communications Based Train Control System）技術已逐漸為世界各國捷運系統所採

用，臺北捷運中運量文湖線、環狀線、萬大線皆採無人駕駛 CBTC 系統，以提升捷運的安全
性及運作效率。

臺北市政府捷運工程局（以下簡稱本局）累積過去許多捷運號誌系統工程經驗，納入本
叢書本次改版重點，其中本冊第一章至第八章內容主要係對有人駕駛軌道電路號誌系統原理
及設備作整體說明；另增加行車監控系統範疇之第十一章至第十三章，以對無人駕駛 CBTC

系統作介紹，完整之 CBTC 介紹另於本叢書第 50 冊說明，本叢書相關章節內容依實際現況
修訂，以利經驗之傳承。

一、號誌系統之工作原理
號誌系統是用來保護軌道上行駛的列車，因列車在軌道上行駛，須有號誌系統來規範列

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