Page 71 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務

第五章 電聯車推進系統

Stinger

400A Fuse 電 助 輔 統 系 力
三 第 軌 源 電 Off Shop Test

Run

圖 5-1-3 T 車閘刀開關單線圖

3. M2 車
此為雙閘刀開關，開關箱內有三組夾片，位於閘刀開關左邊依序為推進動力夾

片。第三軌夾片，若向左完全放下閘刀與二夾片接觸，第三軌電源經推進動力
夾片供應推進系統，且經 400A 保險絲供應輔助電力系統，此為電聯車正常運
行之位置。若電聯車只在軌道上做輔助電力系統之測試，而不須推進動力，把

閘刀部分拉起，使之離開推進動力夾片，但仍與第三軌夾片接觸，此時第三軌
電源只供應輔助電力系統。閘刀完全拉起即關閉電源。右邊為機廠電源夾片，

向右放下閘刀與夾片接觸，機廠電源就經由閘刀、保險絲進入輔助電力系統。
圖 5-1-4 為此閘刀開關之單線圖，此圖為雙頭聯動開關，兩組轉向架之集電靴可
接到兩組推進系統，機廠電源 Stinger 只與單一閘刀接觸，由圖上整理出四個開

關動作：
(1) RUN：第三軌電源供應推進系統與輔助電力系統。

(2) RAIL TEST：第三軌電源供應輔助電力系統。
(3) OFF：關閉電源。
(4) SHOP TEST：機廠電源 Stinger 供應輔助電力系統。

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