Page 40 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務
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臺北市政府捷運工程局
頭總共可回縮，使得車輛之防爬器（Anti-Climbers）能相互接合。
位於聯結頭的氣動閥負責氣動系統之聯結。當兩個聯結器相結合時，其氣動閥墊片
（Gaskets）即相啣接並互相壓縮以避免空氣洩漏，此氣動閥於聯結時自動打開，解鎖時則自
動關閉。
手動桿提供人工解鎖功能，聯結器由彈簧支撐組件的方式支撐，此裝備可使聯結器聯結
時自由擺動，而解鎖時則可支撐聯結器，使其保持水平。
氣動定心裝置維持聯結器於中心位置並隨時準備自動聯結，聯結後定心裝置自動失效，
以便聯結器隨車輛行駛於彎軌而擺動。聯結頭上方之失效閥（Negating Valve）可使定心裝
置失效，以便聯結器在彎軌上進行手動聯結，當車輛聯結後失效閥即自動復位（Reset）。
照片 3-2-1 機械式自動聯結器（上圖為臺中烏日線電聯車自動聯結器）
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