Page 28 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務

臺北市政府捷運工程局

一、底架（Underframe）

車體底架係由前後兩組車端底架（End Underframe）以及多支橫樑（Cross Beam）焊接
於車底左右兩側邊樑（Side Sill）所組成，為車體結構中最堅固之部分。其上方安裝有車廂

地板（Car Floor）以承載旅客重量，其下方則用以安裝機電設施。此外，在車體發生意
外碰撞時，其所產生之挫曲應力或衝擊動能亦均藉底架結構之彈性或塑性變形而加以承受或
吸收。底架相關組成元件說明如下：

( 一 ) 防爬器（Anticlimber）
防爬器係電焊於車體底架兩端端樑處。當車輛發生碰撞時，防爬器可使車輛

相互咬合，避免車輛攀爬。
( 二 ) 中樑（Draft Sill）
中樑為車體底架端部之結構，用以扣接聯結器並承受聯結器之作用力。

( 三 ) 端樑（End Sill）
端樑結構電焊於車體底架端部，介於防爬器結構與中樑結構之間。
( 四 ) 承樑（Bolster）

承樑主要是連接電聯車車體與轉向架之結構，用以承受由車體傳來的各種
負荷。
( 五 ) 邊樑（Side Sill）

邊樑係焊接於車體底架左右兩端，為一連續性之縱向結構件，用以承受各種
垂直負荷及縱向撞擊負荷。

二、車頂（Roof）
車體之頂蓋係由車頂邊樑（Cant Rail）、車頂縱樑（Purline）、車頂橫樑（Carline）以

及車頂板（Roof Sheet）所組成。車頂結構通常係用以支撐空調風管與蒸發器（Evaporator）
以及照明燈具等較輕之設備。因此，其結構強度之設計值較低。此外，車廂頂板大多壓製成

波浪型斷面（Corrugated Sheet）以增加其撓性剛度。車頂相關組成元件說明如下：
( 一 ) 車頂橫樑（Carline）
橫樑橫跨車頂之左右兩側，支撐車頂板及其他懸掛於車頂之設備。如有必要，

可設計成具有弧度的車頂橫樑，以增加美觀。
( 二 ) 車頂縱樑（Purline）
如果車頂懸掛重量甚大之設備，則車頂可考慮焊有縱樑，以增加車頂之結構

強度。
( 三 ) 車頂板（Roof Sheet）
車頂板需有足夠之強度以支撐車頂設備，同時可允許維修人員安全的在上方

工作及行走。車頂板必要時可設計成波形浪板，以增加其剛性。

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